„Nyilvánvalóan a gyárépítéssel van összefüggésben minden. A gyárnak terület kell, a gyárnak infrastruktúra kell, a gyárnak lehetőség kell, és a munkahelyteremtő beruházás megelőzte az egyébként alacsony kapacitással és hatékonysággal működő vasútvonalnak a szempontjait” – jelentette ki Lázár János Hajdúszoboszlón a Debreciner tudósítása szerint.
Ezt az építési és közlekedési miniszter a portál azon kérdésére válaszolta, ami a bezárt 106-os vasútvonalhoz kapcsolódott. Az újságíró azt szerette volna megtudni, hogy mikor kapják vissza az érintett települések a CATL-gyár bővítése miatt bezárt, Debrecen és Nagykereki közötti vasútvonalat.
A miniszter szerint a kormány döntését nagy dilemma előzte meg és 3-4 évig „vacakoltak” azzal, hogy mit kezdjenek a vasútvonallal.
A portál azt is megkérdezte Lázártól, hogy az átláthatóságinak vagy üldözésinek nevezett törvénytervezet előkerülhet-e még a választásokig. Ezt Lázár nem látja reálisnak.
„Szerintem a parlamentnek már kevés ülése van az alkotmányos menetrend szerint. Most már a választások kiírása következik, és a parlamenti választás megtartásáig szerintem nem reális, hogy egy ilyen kérdés visszakerüljön a parlamentre. Már csak a legszükségesebb jogalkotási feladatok állnak a parlament előtt” – válaszolta a miniszter.
