A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) és a Mahart PassNave Kft. közötti együttműködést tavaly ősszel kezdeményezte a cég többségi tulajdonosa, a MASPED Első Magyar Szállítmányozási Zrt. a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnál (NFM). A tárca felkérése alapján az MNV tárgyalásokat kezdett a társaságban történő állami részesedésszerzés előkészítése érdekében. A tranzakciót a Mahart PassNave közel 110 éves dunai hajózási tapasztalata is indokolta.

Németh Lászlóné elmondta, hogy ez az akvizíció jól beleillik abba a sorba, amit sok helyen emlegettek. Az a vagyongazdálkodási irányelv, amit 2010 óta követtek, az állami vagyon gyarapodásáról szólt, a mostani vásárlás is ebbe illeszkedik. A cég, mely eddig is eredményesen működött, az állami tulajdonossal még eredményesebben működhet – mondta a fejlesztési miniszter, aki szerint ezzel a turisztikai ágazat további lehetőségeket kaphat. Több mint 200 ezer turista érkezett Magyarországra üdülőhajókkal a fejlesztési miniszter szerint, ami jelzi a szektor fontosságát. A miniszter azt szeretné, hogy ne csak Budapestre, hanem például Bajára és Mohácsra is eljussanak a turisták. A miniszter hangsúlyozta, hogy reméli, az akvizíció sikeres lesz.

Túry Gergely

Márton Péter beszédét a magyar hajózás történetében való elmélyedéssel kezdte, Verne Gyulát és Széchenyi Ödön grófot is felemlegetve. Az MNV vezetője nem felejtette el kiemelni, hogy a dunai hajós alakját Verne a grófról mintázta. A vezérigazgató ezek után ismételten hangsúlyozta, hogy mennyire fontos a szektor turisztikai fejlesztése. Az állam szeretné a társaság jelenleg 22 darabos hajóflottáját is növelni, a kikötői fejlesztések hatékonyabb megvalósítására. A hvg.hu kérdésére Márton elmondta, hogy az állam 750 millió forintért vásárolta meg a céget, négy részletben fizetik ki a vételárat, melyet a cég nyereségéből fognak majd kiegyenlíteni.

Völner Pár, az NFM államtitkára a sajtótájékoztatón elmondta, hogy nem mindegy, állami oldalról hogyan viszonyulunk ahhoz a hajózási útvonalhoz, amit a Duna biztosít. Az államtitkár hangsúlyozta, hogy a hajózást is szeretnék élénkíteni, illetve a hajósképzés reneszánszára is elképzelhető, hogy lehetőség nyílik, amellett, hogy a különböző közlekedési módokat is egy kézben könnyebben lehet összehangolni. A kerékpáros szervezetek segítségével a Budapest környéki kerékpáros kirándulásokat is élénkítenék, miután hajón és vasúton is lehet kerékpárt szállítani. A tervek között szerepel, hogy egységes kikötőrendezés legyen a fővárosban, ami alapfeltétele Budapest nemzetközi személyhajózási szerepének erősítéséhez.

A felszólalók elmondása szerint a Mahart PassNave jelenleg is stabilan és eredményesen működő társaság, a 2013-2015 közötti időszakban éves szinten félmilliárd forint feletti mérleg szerint eredménnyel kalkulál, amely 2017-től kezdődően várhatóan meghaladja a 600 millió forintot. A cég a fővárosi nagyhajók területén 60 százalékos részesedéssel bír, és piacvezetőként évek óta stabil, nyereséges működést produkál.