Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A UPS-nél úgy tervezik az autók útvonalait, hogy minél kevesebb legyen bennük a balkanyar, ugyanis a cég logisztikai szakemberei kiszámolták: az autók rengeteg időt és üzemanyagot pocsékolnak el azzal, hogy a kereszteződésekben a balra kanyarodáskor bevárják, hogy elhaladjon a szembejövő forgalom. Ezért a cég saját útvonaltervező szoftverét úgy állították be, hogy csak elkerülhetetlen helyzetben kelljen balra kanyarodni.
Most a balkanyarok aránya mindössze 10 százalék, amivel azt állítják, hogy évi 10 millió gallon (több mint 40 millió liter) üzemanyagot spórolnak meg, és a balesetek valószínűségét is csökkentik, azok ugyanis gyakrabban fordulnak elő, ha a szembemenő forgalmat kell keresztezni. Az új rendszernek köszönhetően a járgányok számát is csökkenteni tudták – világszerte 1100 darabbal –, így a járművek 28,5 millió mérfölddel kevesebbet tesznek meg évente, annak ellenére, hogy a kiszállítási útvonalak a balkanyar kihagyása miatt jellemzően hosszabbá váltak – írja a Quartz alapján a 444.hu
A technika hatékonyságát a Mythbusters (Állítólag...) című, városi legendákkal leszámoló tévéműsorban is bizonyították.
