Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A nemzetközi mintára indult szakmai kezdeményezés sehova sem jutott eddig.
A HVG e heti számában részletesen bemutatja a hazai kerékpárgyártás jelenlegi helyzetét, a tömeges mennyiségben termelő üzemeket és az évi pár darabot készítő manufaktúrák közül párat.
A cikk kitér arra, hogy míg számos nyugat-európai országban felismerték, kedvező lehet a biciklivel munkába járás állami támogatása, a szakmai szervezetek által felvetett magyar ötlet nem jutott messzire.
Az elképzelés szerint legalább 50 százalékos önrésszel lehetne új biciklit venni, de a támogatás mértéke nem lehetne több 80 ezer forintnál, amely a munkáltató járulékfizetési kötelezettségét csökkentené. A tervtől azt várnák, hogy a magyarok átlagosan nem 8, hanem a német 2 évhez közelítő idő után cserélnék le a kerékpárjaikat, így nem csak növekedne a biciklizők száma, hanem javulna a közlekedés biztonsága is. Az ötlet azonban a szakminisztériumban elakadt.
A részletekről az e heti HVG-ben olvashat.

A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?