Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Az Airportal.hu birtokába került egy tervrajz, amelyből kiderül, mit szeretne megvalósítani a múlt héten bejelentett 225 milliárd forintos beruházásból a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője. A Budapest Airport belső lapjában megjelent fotón a végleges formaterv ugyan még nem látszik, de az már kivehető, hogy mit hova terveznek.
A vasúti megálló a terv szerint nem a parkolóház alatt, hanem a hosszú távú parkoló mellett, a föld alatt lenne, innen pedig a parkolóház és a szálloda között megépülő függőfolyosó vezet majd az új terminál épületébe, illetve a már meglévő 2B épületbe.
Budapest Airport
A tervekből az is kiderül, hogy az A oldalon bővül a SkyCourt melletti épület. Emellett eltűnik a könnyű szerkezetes kiszolgálóépület, helyét pedig egy új, a B termináléhoz hasonló móló váltja fel, az új, 3-as terminálon pedig két egymással párhuzamos új móló épül dupla gurulóúttal. Az Airportal információi szerint a 2A-ról ebbe az épületbe költözik az utasfelvételi csarnok, és az utasbiztonsági ellenőrzés is.
Bár a terveken külön nem jelölik, de látszik, hogy a 2A terminál előtt, az Alfa gurulóúttal párhuzamosan megnagyobbítják a forgalmi előteret, és új gurulóutat alakítanak ki.
A jelmagyarázat szerint a repülőtéri vasúti megálló, illetve a múlt héten tendereztetett körforgalom kiviteli tervei már hatósági jóváhagyási szakaszban vannak, az új terminál és a 2A bővítése még tervezési fázisban van.
