Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Az év eleji átlagos ár négyszeresére nőhet a vontatási energia ára 2022-től a hazai vasúti árufuvarozók számára – írja a Világgazdaság. A hazai vasútvállalatok a MÁV-tól 18,9 milliárd forinttal, a GYSEV-től pedig 213 millióval jutnak drágábban áramhoz a szakmai képviseletüket ellátó Hungrail Magyar Vasúti Egyesület számításai szerint.
A szervezet azonnali állami beavatkozást kért számukra Palkovics László innovációs és technológiai minisztertől. A vasúti fuvarozók 2022-re már bejelentettek egy 15 százalékos díjemelést, most újabbat kell közölniük, ezért a lap szerint van, amelyik már vissza is vonta korábbi ajánlatát.
A vasúti fuvarozásra nagy csapás a cikk szerint, hogy az üzemanyagok árának maximálásával a rivális közúti fuvarozás kapott erős segítséget. A megnövekedett költség rontja a versenyképességet is, a VG szerint a MMV Magyar Magánvasút Zrt. egyik kelet–nyugati irányú fuvarozást kérő megbízója például úgy döntött, hogy elkerüli Magyarországot, és az olcsóbb szlovákiai útvonalon fuvaroztat. A Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) is azt jelezte, hogy az áremelés miatt átrendeződhet a hazai árufuvarozói piac, mégpedig a közúti riválisok javára.
