Változások az adózás rendjében – mire kell figyelniük a cégvezetőknek?
Számos ponton változik az adózás rendje 2025-ben. Bemutatjuk a cégvezetők figyelmére is érdemes, jelentősebb változásokat.
„Egyre többször tapasztaljuk a helyi OMV-töltőállomások lefogyását” – közölte a vállalat a hvg.hu-val, miután az elmúlt napokban több autós sikertelenül próbált tankolni.
A cég magyarázata szerint az OMV az egyetlen olyan töltőállomás-hálózat Magyarországon, amely normál körülmények között Ausztriából biztosítja üzemanyag-ellátásának nagy részét. Ám jelenleg a schwechati finomító ideiglenes leállása miatt az OMV Hungária Kft. a szabadpiacról piaci áron, vagy a Moltól tudja biztosítani az üzemanyag-ellátást.
A Mol nem tudja növelni a szállítási mennyiséget az OMV felé, miközben az OMV Hungária Kft. forgalma jelentősen megnőtt az árplafon bevezetése óta.
A helyzetet súlyosbítja, hogy a helyi igények kielégítése elsősorban dunai szállítással lehet megoldható. Az alacsony vízállás miatt a hajók legfeljebb félsúllyal tudnak közlekedni. A finomító újraindítását csak októberre tervezik.
„Az OMV Hungária Kft. mindent megtesz annak érdekében, hogy a jelenlegi nehézségek ellenére is biztosítsa az üzemanyag-ellátást. Megértésüket kérjük az átmeneti hiányok kezelésének idejére!” – írta a cég.
A kicsik nem kapnak elég üzemanyagot
Nem csak az OMV-nél vannak problémák: a Mol tájékoztatta a független kisbenzinkutakat, hogy a megrendelt mennyiség 50 százalékáról 35 százalékra csökkenti a kiszállított üzemanyag mennyiségét. A Mol szerint március óta 258 új partnerrel kötött új szerződést, ők korábban nem a vállalattól szerezték be az üzemanyagot. „Az aktuális 50 és 35 százalékos korlátozás csak ezekre az új partnerekre vonatkozik” – emelte ki a Mol. A cég hozzátette: a számítások szerint így garantálható a biztonságos ellátás. A Mol jelenleg az ország üzemanyagigényének 80 százalékát fedezi a kieső import miatt.
A független kereskedők által bonyolított üzemanyagimport egyébként akkor szűnt meg, amikor a kormány a nagykereskedelmi árra is kiterjesztette az árstopot.
Mivel az importált üzemanyagot Magyarországon így csak áron alul lehet a nagykereskedelemben értékesíteni, az importőrök felhagytak tevékenységükkel.
A Mol szerint kimagasló a kereslet
A Mol saját hálózatában nincs készlethiány – közölte a vállalat a hvg.hu-val – az „időszaknak megfelelő igényeket zökkenőmentesen” el tudják látni. Mindazonáltal továbbra is arra kérik a fogyasztóikat, hogy mindenki annyit tankoljon, amennyire az utazásaihoz valóban szüksége van.
A Mol szerint folyamatosan elemzik a piaci körülményeket, és hetente finomhangolják az ellátási stratégiájukat. „Bár van elegendő üzemanyag Magyarországon, és az augusztus 20-i hétvége óta enyhült a forgalom,
a pánikvásárlás és a most zajló mezőgazdasági munkák miatt továbbra is kimagasló a kereslet”
– írták. A cég nem részletezte, milyen pánikvásárlásra utalt – ami azt illeti, az állandó bizonytalanság miatt létezhet egy állandó jellegű pánikvásárlás, illetve az elmúlt hónapokban több pánikvásárlási hullám is előfordult. A legutóbb azt megelőzően volt jól látható roham a kutakon, hogy Gulyás Gergely kancelláriaminiszter a Kormányinfón bejelentette: a cégautók a továbbiakban csak piaci áron tankolhatnak.
