Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Arra kérte a Stellantis a brit kormányt, hogy tárgyalja újra az EU-val a kilépés idején kötött kereskedelmi egyezséget – írja a BBC.
A világ negyedik legnagyobb autógyártója, amely Fiat-Chrsyler és a PSA (a korábbi PSA Peugeot Citroen) egyesülésével 2021-ben jött létre, és most egyebek mellett a Citroen, a Fiat, az Opel/Vauxhall vagy épp a Peugeot is hozzá tartozik, a szabályozásnak azt a részét tartja problémásnak, amely szerint az elektromos autók értékének 45 százalékát adó alkatrészeknek az EU-ból vagy Nagy-Britanniából kell származniuk ahhoz, hogy a jármű vámmentes legyen. Mostanra az EU-n kívülről érkező alapanyagok úgy megdrágultak, hogy ezt a szabályt a Stellantis nem tudja betartani.
A cég arra figyelmeztetett: ha drágulna az elektromos autók gyártása Nagy-Britanniában, akkor logikus lenne inkább a szigetországon kívülre vinni át a gyárakat.
