Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"1c3014fd-12a9-4a9f-850b-c2c02144d3b9","c_author":"Cikatridina","category":"brandchannel","description":"A női életút egyik izgalmas, ugyanakkor sok nehézséggel teli szakasza a menopauza. Ezt egy jóval nyugodtabb, kiegyensúlyozottabb szakasz követi, a posztmenopauza, amely számtalan pozitív lehetőséget rejt magában, ha az ember nyitottan és tudatosan áll hozzá. Mi történik szervezetünkben ebben az időszakban, milyen változásokra számítsunk, és mit tegyünk azért, hogy minél tovább aktívak és egészségesek maradhassunk?","shortLead":"A női életút egyik izgalmas, ugyanakkor sok nehézséggel teli szakasza a menopauza. Ezt egy jóval nyugodtabb...","id":"20250324_ez-var-rank-a-menopauza-utan-cikatridina","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1c3014fd-12a9-4a9f-850b-c2c02144d3b9.jpg","index":0,"item":"0f28b434-4f2b-4510-92ae-6e0734d21ba6","keywords":null,"link":"/brandchannel/20250324_ez-var-rank-a-menopauza-utan-cikatridina","timestamp":"2025. május. 04. 11:30","title":"Amikor kisimul az élet: ez vár ránk a menopauza után","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":true,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":"Cikatridina","c_partnerlogo":"4d2ec5e6-2050-4393-a8fc-55cabc0a743d","c_partnertag":""},{"available":true,"c_guid":"fd28b431-bcdf-4731-85e1-3c5a9ac01140","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Péntek éjjel kigyulladt két jármű a fővárosban, a helyszínen holttestet találtak.","shortLead":"Péntek éjjel kigyulladt két jármű a fővárosban, a helyszínen holttestet találtak.","id":"20250503_A-rendorseg-is-nyomoz-a-XI-keruleti-melygarazs-tuz-ugyeben","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fd28b431-bcdf-4731-85e1-3c5a9ac01140.jpg","index":0,"item":"8adbf78f-7b8f-456f-9c52-a60a6756345d","keywords":null,"link":"/itthon/20250503_A-rendorseg-is-nyomoz-a-XI-keruleti-melygarazs-tuz-ugyeben","timestamp":"2025. május. 03. 15:52","title":"Nyomoz a rendőrség a XI. kerületi mélygarázsban keletkezett tűz után, amelyben meghalt egy nő","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c4c1017b-95b2-4efc-a210-6dc7114af0da","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A kifejezés több értelmében is az egekbe szökhet a napelemek teljesítménye egy japán kutatócsoport által fejlesztett technikának köszönhetően. A teljesítmény meghaladhatja az eddigi elméleti határt.","shortLead":"A kifejezés több értelmében is az egekbe szökhet a napelemek teljesítménye egy japán kutatócsoport által fejlesztett...","id":"20250503_napelemek-teljesitmenyenek-elmeleti-hataron-tuli-novelese","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c4c1017b-95b2-4efc-a210-6dc7114af0da.jpg","index":0,"item":"fb4f2562-057d-48ed-86fd-4a86d0fcfd26","keywords":null,"link":"/tudomany/20250503_napelemek-teljesitmenyenek-elmeleti-hataron-tuli-novelese","timestamp":"2025. május. 03. 08:03","title":"133%-os napelem: úgy néz ki, hogy igenis túllépheti az elméleti határt a napelemek hatásfoka","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ed5b3839-42b4-48ae-8864-feda330eda7d","c_author":"Hamvay Péter","category":"itthon","description":"Hétfőn szoboravatással, ünnepi közgyűléssel emlékezik az Akadémia 200 évvel ezelőtti alapításra, amit beárnyékol a vagyonjogi vita. Egy birtokunkba került levél szerint a kormány néhány hét múlva, még a per lezárulta előtt át akarja venni az MTA vagyonát. De, ha a bíróság másként dönt, akkor vissza az egész.","shortLead":"Hétfőn szoboravatással, ünnepi közgyűléssel emlékezik az Akadémia 200 évvel ezelőtti alapításra, amit beárnyékol...","id":"20250504_A-kormany-a-fizetesemeles-visszatartasaval-akarja-kizsarolni-az-MTA-vagyonat","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ed5b3839-42b4-48ae-8864-feda330eda7d.jpg","index":0,"item":"2d272616-93e1-47a3-bad8-fdc86e7d49e1","keywords":null,"link":"/itthon/20250504_A-kormany-a-fizetesemeles-visszatartasaval-akarja-kizsarolni-az-MTA-vagyonat","timestamp":"2025. május. 04. 17:48","title":"A kormány a fizetésemelés visszatartásával akarja kizsarolni az MTA vagyonát","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"845e3c8e-67cb-4e9a-b327-d64bded53639","c_author":"BrandLab","category":"brandcontent","description":"Idén május 13–16. között rendezik meg az Ipar Napjai Nemzetközi ipari szakkiállítás mellett az Automotive Hungary Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítást a Hungexpo-n. A pavilon csaknem 80 százaléka már foglalt, így mindenki, aki kilátogat az eseményre számos újdonságra és érdekességre számíthat. Baranyai Gergő kiállításigazgatóval beszélgettünk.","shortLead":"Idén május 13–16. között rendezik meg az Ipar Napjai Nemzetközi ipari szakkiállítás mellett az Automotive Hungary...","id":"20250414_Automotive-hungary-ipar-napjai-kiallitas-hungexpo-baranyai-gergo-interju","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/845e3c8e-67cb-4e9a-b327-d64bded53639.jpg","index":0,"item":"8eaadd89-916d-4ebc-8e6b-b8d792ee3357","keywords":null,"link":"/brandcontent/20250414_Automotive-hungary-ipar-napjai-kiallitas-hungexpo-baranyai-gergo-interju","timestamp":"2025. május. 03. 15:30","title":"Kíváncsi, hol tart az autóipar? Májusban választ kaphat rá!","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e79ef233-299b-42a1-8f10-b4c6f1de7fc6","c_author":"Sztojcsev Iván","category":"gazdasag","description":"Csökkent a magyar GDP az év elején; az USA és Ukrajna megkötötte régóta várt megállapodását; elkészült a törvényjavaslat, amellyel bármelyik város megakadályozhatná új betelepülők érkezését. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.","shortLead":"Csökkent a magyar GDP az év elején; az USA és Ukrajna megkötötte régóta várt megállapodását; elkészült...","id":"20250504_es-akkor-magyar-gdp-valsag-trump-usa-ukrajna-varosok-betelepules-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e79ef233-299b-42a1-8f10-b4c6f1de7fc6.jpg","index":0,"item":"f6165392-4cef-4f6f-823b-119eef76d684","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250504_es-akkor-magyar-gdp-valsag-trump-usa-ukrajna-varosok-betelepules-ebx","timestamp":"2025. május. 04. 07:00","title":"És akkor Magyarország repülőrajtot vett, csak a rossz irányba","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"0a6e2995-0fe4-4ffd-98d5-6c823432d0ee","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A mai számítógépek és szövegszerkesztő programjaik minden kényelmet megadnak a gyors gépeléshez, javításhoz, viszont miután mégis csak komputerről van szó, a figyelem elkalandozásához is hozzájárulnak. Az alábbi „vintage” megoldás éppen azért született, hogy kizárólag az írásra lehessen koncentrálni.","shortLead":"A mai számítógépek és szövegszerkesztő programjaik minden kényelmet megadnak a gyors gépeléshez, javításhoz, viszont...","id":"20250503_fabol-keszult-kijezos-irogep","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0a6e2995-0fe4-4ffd-98d5-6c823432d0ee.jpg","index":0,"item":"ad5cd80c-b9a8-4aa0-9b0f-fc130fef7287","keywords":null,"link":"/tudomany/20250503_fabol-keszult-kijezos-irogep","timestamp":"2025. május. 03. 12:03","title":"Már unta a számítógépezés zavaró hülyeségeit, megcsinálta „az” írógépet fából","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"045886bc-3b45-4d76-a399-a3a1e68a8afe","c_author":"HVG","category":"360","description":"Tömegsportnak éppen nem mondható a több mint 500 éves golf, de legalább 50 millióan hódolnak ennek az időtöltésnek szerte a világon. Mindegyikőjük örülhet majd annak a fejlesztésnek, melynek eredményei a golfpályákon is túlmutathatnak.","shortLead":"Tömegsportnak éppen nem mondható a több mint 500 éves golf, de legalább 50 millióan hódolnak ennek az időtöltésnek...","id":"20250503_hvg-golflabda-hidrofil-bevonat-nedves-szaraz-fu","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/045886bc-3b45-4d76-a399-a3a1e68a8afe.jpg","index":0,"item":"b82afa35-daf4-4952-aeb4-9b1b9ecf0c33","keywords":null,"link":"/360/20250503_hvg-golflabda-hidrofil-bevonat-nedves-szaraz-fu","timestamp":"2025. május. 03. 15:45","title":"Feltalálták a golflabdát, amelyik mindenféle füvön ugyanúgy viselkedik","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Budapest kasszájának csúnya mélyütés lenne Lázár János ajánlatát elfogadni, de nem csak erről szóltak a miniszter bejelentései. Most szinte minden azzal van tele, hogy Budapest közlekedése hogyan alakul át, de a kedvezményrendszer átalakítása és a napijegyek bevezetése is nagyon sokakat fog érinteni.
Mi lenne a BKK-val?
Lázár János egy olyan ajánlatot tett a főváros vezetőinek, ami gyakorlatilag lenullázná a Budapesti Közlekedési Központ jegyárbevételeit: a MÁV, a Volán és a HÉV budapesti szakaszain elfogadják a budapesti BKK-bérletet, ha a BKK járatain is elfogadják a MÁV és Volán bérleteit.
Ez a gyakorlatban azt jelentené, hogy egy 9450 forintos megyei bérlettel kiváltható lenne a 9500 forintos Budapest-bérlet, vagyis a fővárosi tömegközlekedés kasszájába nagyjából csak véletlenül érkezne bevétel, ha pár turista csak egy-egy vonaljegyet venne. Szóval bármilyen jól is hangzik elsőre ez az ötlet, a gyakorlatban nagyjából csak akkor érné meg a főváros vezetésének, ha az állam cserébe kifizetné a BKK üzemeltetését is – nem túl reális elképzelésnek tűnik ez most.
A napijegyek
Két új kedvezményes napijegyet vezetnek be: 990 forintért egy megyén belül korlátlanul lehet egy napon utazni, 4990 forintért pedig az egész országban. Ez a legtöbb eddigi kedvezményes jegy helyét átveheti.
Napijegyek már most is léteznek: a Balaton körül, a Bakonyban, a Dunakanyarban, a Mecsekben és környékén, a Mátrában, valamint a Pécs-Harkány-Mohács háromszögön belül lehet ilyenekkel utazni. Mostantól általános lehet ez a fajta jegy az országban mindenhol.
Fazekas István
A kedvezmények eltörlése és mások kiterjesztése
Az eddigi sok kedvezmény közül a legtöbbet megszüntetik – a 65 mostani kedvezménytípusból 22 marad meg.
A kormány Budapestet követve ingyenessé teszi a 14 éven aluliak utazását. Eddig csak 6 éven alul volt ingyenes az utazás. A 14 és 25 év közöttiek 50 százalékos kedvezményt kapnak – most 26 év alatt 33 százalékos a kedvezmény, diákigazolvánnyal viszont 50 százalékos.
Nagy dobásnak tűnik elsőre az, hogy a nagycsaládosok ingyen utazhatnak, de valójában „csak” a 90 százalékos kedvezményüket terjesztik ki 100 százalékra. Nagyobbat azok számolgathatnak, akik egy vagy két gyerekkel utaznak: a gyerekeket kísérő felnőttek 33 százalékos kedvezményt kaptak eddig (már akár egy gyerek mellé is), mostantól ez nem marad meg.
Most például egy Budapest-Debrecen út egy két felnőttből és egy 6-14 év közötti gyerekből álló családnak kétszer 2650 forint (a felnőtteknek 33 százalékos kedvezménnyel), és 1975 forint a gyereknek 50 százalékos kedvezménnyel, együtt ez 7275 forint, plusz a helyjegy/pótjegy. Az új rendszerben a gyerek ingyen utazna, a két felnőtt viszont 3950 forintért vehetné a jegyét, együtt 7900-ért.
Ha viszont már két gyerek utazik a két felnőttel, akkor 9250 forintról változik 7900-ra a családi költség, hiszen mindkét gyereknek ingyen lenne az utazás a mostani 50 százalékos kedvezmény helyett.
Ha pedig egy szülő utazik egy gyerekkel ugyanezen a távon, akkor a családos 33 és a gyereknek járó 50 százalékos kedvezmény helyett a szülő teljes áron, a gyerek ingyen utazna, a példánkban ez 4625 helyett 3950 forint lenne. Már persze ha a gyerek 6 éven felüli. Ha 6 éven aluli, akkor eddig is ingyen mehetett, a szülő kedvezménye viszont eltűnik, azaz 2650 helyett 3950-ért utazhat.
Azoknak, akik 90 százalékos kedvezménnyel utaznak most, márciustól teljesen ingyenes lehet az utazás. Itt a nagycsaládok mellett olyanokra kell gondolni, mint a vakok és kísérőik, képzésben részt vevő munkanélküliek, gyógypedagógiai intézetek tanulói – nem az ő kedvezményeik kiterjesztése fogja tönkretenni a MÁV kasszáját.
Mi vár azokra, akik az agglomerációból ingáznak Budapestre?
A kérdés az, hogy a főváros vezetői rábólintanak-e Lázár ajánlatára. Ha igen – bár jó kérdés, hogy miért tennék –, akkor a fővárosi agglomerációban élőknek elég volna egy Pest megyei vagy egy országbérlet, és azzal máris használhatnák a BKK járatait is. Ha a főváros nem fogadja el az ajánlatot, akkor egy külön bérlet kellene a MÁV-ra vagy a HÉV-re, és egy másik a BKK-ra.
Aki a főváros határán kívüli szakaszra vált jegyet, az miután megvett egy Budapest-bérletet, a MÁV járataira már elég, ha csak a városhatárig veszi meg a jegyét-bérletét, a Budapest-bérletet már lehet használni onnan. Ha egymásnak ugrik a főváros és a kormány, és a városvezetés nem fogadja el az ajánlatot, akkor ez is változna: akkor kellene egy BKK-bérlet és egy MÁV-os egészen a belvárosig. Ez apróságnak tűnhet, de 15-20 kilométernyivel bentebbi zónába kellene bérletet venni, ami azért jelentős pluszkiadás.
Túry Gergely
Nem volt arról külön szó, pedig fontos kérdés, hogy Budapesten jó lenne-e a Pest megyei bérlet. Logikusnak tűnne, hogy kiterjesszék – de a mostani szabályozás szerint nem fogadhatják el. Ha ezen nem változtatnának, akkor két bérletet kellene venni, egyet Pest megyére, egyet Budapestre.
És mi a dolguk azoknak, akik Budapesten belül utaznak?
Ez azon múlik, hogy a főváros és a kormány meg tud-e egyezni. Lázár mostani ajánlata alapján az lenne a logikus, hogy ezek után mindenki a megyei bérletet vegye meg – pláne ha a Pest megyeit elfogadnák a főváros határán belül is. Ha ez így nem megy át, akkor vagy két bérletet kell venniük, vagy pedig dönteni, hogy csak a BKK vagy csak a MÁV és a HÉV járatait használnák.
A város déli és keleti részén a külső kerületekben sokan hagyhatnák ott a MÁV-ot – most Pestszentlőrincről és a XVII. kerületből is sokan utaznak vasúton a belváros felé, nekik ezek után maradna a busz és a metró. Akik HÉV-vel járnak be például Békásmegyerről, Csepelről vagy a XVI. kerületből, azok rosszabb helyzetbe kerülnének, mert ők nem is nagyon tudnák mással kiváltani a HÉV-ezést.
Elvileg akkor még egy megegyezés nélkül is elég volna a MÁV-HÉV jegy, ha az ember a HÉV-ig vagy a vasútig elsétálna/elbiciklizne otthonról, majd ahol leszállt, onnan is csak gyalog vagy biciklivel menne tovább, BKK-járatra nem szállna át. De nagyjából csak ők járnának jobban ebben az esetben, márpedig az azért nem valószínű, hogy tömegek utaznának ilyen módon.
Túry Gergely
Hogy nézne majd ki a jegyvásárlás vagy az utazástervezés, mi lenne az infrastruktúrával, ha nem sikerülne megegyezni?
Ebben az esetben elég valószínű, hogy a BKK applikációjából március elsején eltűnne minden vonat és HÉV is. Ez az utazástervezést is csúnyán megbonyolítaná, de az is problémákat vetne fel, hogy jegyet nem lehetne ott vásárolni, csak a BKK járataira. Aki HÉV-vel utazik, az ezt igencsak megszenvedné, a MÁV-csoportnak ugyanis nincsenek a HÉV-vonalakon értékesítési pontjai, csak a BKK-nak.
És persze ha bármi gond lenne a közlekedéssel, és pótlásra volna szükség, az sokkal döcögősebb lenne. Most ugyanis ha a HÉV vagy bármelyik vasútvonal helyett pótlásra van szükség, akkor a BKK azonnal tudja küldeni a pótlóbuszait, ha viszont megszűnne a megállapodás, akkor a Volánbusznak kellene odaküldenie buszt.
Egy birtokunkba került levél szerint a kormány néhány hét múlva, még a per lezárulta elő át akarja venni az MTA vagyonát. De, ha a bíróság másként dönt, akkor vissza az egész.