Elindult a sikálás a MÁV szerelvényein, múlt héten 5 vonalon 131 IC-vonatot takarítottak indulástól érkezésig, számolt be róla keddi Facebook-videójában Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója.

Hegyi szerint hónapok óta dolgoznak ezen, túl vannak tehát az első próbatakarításokon, ahol „egyáltalán kipróbálták, hogy ez a gyakorlatban hogyan működik” – mármint a folyamatos mosdóellenőrzés és a folyosók tisztántartása. Hegyi azt mondja, ezen a héten még finomhangolnak, felkészülnek, aztán április 1-től a MÁV-csoport InterCity, EuroCity, EuroNight és RailJet Xpress vonatain – ez napi 350 vonatot jelent – az utazás teljes időtartama alatt takarítószemélyzet teljesít majd szolgálatot.

A feladatot – ahogy a cég neve a videóban szereplő munkás egyenruháján is olvasható – a NER kedvenc takarítótársasága, a B+N Referencia Zrt. nyerte meg. Az erről szóló szerződést tavaly nyáron írták alá, melynek értelmében 75 tisztítóhelyen, naponta 1600 vasúti járművön kell különböző tisztítási feladatokat elvégezniük. Tavaly februárban pedig a MÁV utasforgalmi és üzemi területein található épületek, épületrészek, építmények és külső területek takarításával, fertőtlenítésével, valamint hó- és síkosságmentesítésével is megbízták őket. A tavaly februári keretszerződés értéke 17,8 milliárd forint volt, a tavaly júliusié 33,6 milliárd.

A Transparency International friss összesítése szerint a B+N-tulaj Kis-Szölgyémi Ferenc társaságainál 2021 és 2023 között csak Mészáros Lőrinc cégei nyertek nagyobb értékben közbeszerzéseket. A Kis-Szölgyémi-cégek ebben az időszakban összesen 836 milliárd forintnyi megbízást kaptak, főleg az állami egészségügyi létesítmények takarítására, üzemeltetésére, illetve karbantartására.