Egymillió forint összdíjazású pályázatot írt ki a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem az intézményre jellemző "azonosító jelek" kidolgozására.
A címer- és zászlótervek mellett másfél perces akusztikus szignálkompozíciót is várnak, mégpedig olyat, amelynek felcsendülése egyrészt növelhetné az egyetemi és a kari ünnepségek méltóságát, másrészt a telefonos kapcsolások hívásvárakoztató dallamaként is alkalmazható. Korábban hasonló úton lett "véradó szignálja" az Országos Vérellátó Szolgálatnak, amely nem kevesebb mint 64 pályaműből választotta ki "a véradók önazonosságát és közösségi összetartozását erősítő" kétperces darabot, Istvánfi Gábor esztergomi zeneszerző művét. Zene beszerzésére egyébként további lehetőségek is adódnak: az egyik mobiltársaság az internetes honlapján hirdeti, hogy a vállalati mellékek kapcsolása közben hallható, "a társaságra jellemző" dallamcsengő akár egyedileg legyártatható, akár katalógusból kiválasztható.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
