Mellár Tamás: Bezárult a kör, csapdában a magyar gazdaság
Elég megnézni a 2025-ös év első negyedéves számait és láthatjuk, nincs semmi túlzás ebben az értékelésben.
A kerékpárosok sok esetben okoznak fejfájást az autósoknak (és ez fordítva is így van), gyakran szűk a sáv, ráadásul, véli az autós, a kerékpáros kézjelei sem egyértelműek.
A Google saját, kerékpárral közlekedő dolgozóinak segítségét kérte, és velük trenírozza önvezető autóját, pontosabban annak szoftverét, hogy az felismerje és megértse a két keréken utazók kézmozdulatait, sőt még emlékezzen is ezekre. A Google autója egyébként arra is képes, hogy ha túl közelinek ítéli a kerékpáros kézjelét, akkor inkább átengedi számára a sávot. Lehet, hogy ez egy igazi vezetőtől túlzott óvatosság lenne, azonban az önvezető autó számára ez lehet a legjobb megoldás.
Google
Nem is gondolnánk, mennyire fontos ez a képesség, amikor autósok és biciklisták osztják meg egymással az utat, és még ott vannak a gyalogosok is. A Google önvezető autóját ez utóbbiak kézjelzéseire is felkészítik, azaz a jövőben a kocsi meg fogja érteni, hogy a gyalogos azért int, hogy menjen tovább az autó, vagy azért, hogy álljon meg, és engedje őt átmenni.
