Biztonsági emberek vették át az irányítást több napra az egyik dunaújvárosi erőműben
Egy jogvita vezethetett oda, hogy májusban biztonsági emberek jelentek meg az egyik dunaújvárosi erőműnél, és több napon keresztül akadályozták a működést.
A repülés közben a gépek külső felszínén felhalmozódó por és egyéb szennyeződések nemcsak a gépek esztétikai megjelenését rontják, hanem növelik az üzemanyag-felhasználást, és csökkentik az aerodinamikát. A repülőgépeket hagyományosan évente négyszer-ötször magasnyomású vízzel tisztítják, amely egy A380-as esetében alkalmanként 11 300 liter, egy Boeing 777 esetében pedig 9 500 liter víz felhasználásával jár.
Az Emirates 2016 eleje óta alkalmazza több mint 250 gépből álló flottáján a „drywash” technológiát. Az eljárás első lépéseként folyékony tisztítószert visznek fel a külső felszínre. Az így keletkezett filmréteget mikroszálas törlőkendővel távolítják el, amely egyszerre polírozza és tisztítja a gépet. A kialakult védőréteg fényesebbé és ellenállóbbá teszi a festett felületet. A „drywash” technológiával egy tizenöt fős csapat egy A380-ast 12, egy Boeing 777-est 9 óra alatt tisztít meg.
A légitársaság szerint a „drywash” technológia alkalmazásával évente több mint 11 millió liter vizet spórolnak meg 260 gépből álló flottájuk tisztításakor. A cég tapasztalatai szerint a repülőgépek jóval tovább maradnak tiszták, ezért elég azokat évente kétszer-háromszor lemosni. A kisebb szennyeződéslerakódás következtében a gépek kevesebb üzemanyagot használnak el. Az eljárás működtetési szempontból is hasznos, hiszen a „drywash” ideje alatt számos olyan karbantartási munka is elvégezhető, amely a vízre érzékeny eszközök miatt a vízzel történő mosás során nem lenne lehetséges.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
