A brit Aerospace Technology Institute szerint repülőgépe egyetlen feltöltéssel több mint 8600 km-t tud majd megtenni.
A közlekedés kizöldítésében az egyik legnehezebb feladatot azoknak a repülőgépeknek a megalkotása jelenti, amelyek semmilyen káros anyagot nem bocsátanak ki magukból az útjuk során. A mérnökök hosszú évek óta dolgoznak az elektromos repülőgépeken, ám ezek hatékonysága nagyban függ attól, képesek vagyunk-e a jelenleginél jobb és könnyebb akkumulátorokat kifejleszteni.
A másik lehetőség, hogy a repülőgépet ugyanúgy meg kell tankolni, mint jelenleg, csak a kerozin helyett épp hidrogén kerül bele. Ez egészen jó alternatívának tűnik, egy brit kutatócsapat pedig most egy olyan tervvel állt elő, amit ha sikerül megvalósítani, az valóban forradalmasíthatja a légi közlekedést.
[Kész a Rolls-Royce elektromos repülője, a gyártó állítja, nincs nála gyorsabb]
Az Aerospace Technology Institute a brit kormány finanszírozásával hozta létre a FlyZero projektet, ami egy olyan hidrogénmeghajtású repülőgépet takar, ami képes nagy távolságokat is átrepülni. A szakemberek szerint egy olyan gépet sikerült megtervezniük, ami 279 utas szállítására lehet alkalmas, és gyakorlatilag egyetlen tankolással el tud jutni Londonból San Franciscóba (ez 8616 km megtételét jelenti), vagy épp az új-zélandi Aucklandbe úgy, hogy csak egyszer áll meg. Ez utóbbi város 18 337 km-re van Londontól.
A tervezők szerint az 54 méter szárnyfesztávolsággal rendelkező gép ugyanazt a kényelmet és sebességet kínálná, mint a mai légi járművek, csak épp nulla szén-dioxid-kibocsátással járna a működése.
A koncepció szerint a gép hátsó részében -250 Celsius-fokon tárolnák a hidrogént, a gép elején pedig másik két, méretét tekintve kisebb tartály tartaná egyensúlyban a repülőgépet.
Hogy mikorra lehet valóság a jelenleg még csak a tervezőasztalon létező repülőgépből, egyelőre nem tudni. A szervezet arra számít, hogy a 2030-as években már közlekedhetnek ilyen gépek, ami jelentős mennyiségű szén-dioxid-kibocsátást spórolhat majd meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
