Kevés a hely, viszont minél nagyobb akkumulátor kellene. Az okostelefonoknál fennálló ellentmondásra különféle megoldásokat találnak ki a gyártók. Az Apple például L-alakú akkumulátorokat használ egyes iPhone-jaiban, amelyek egyszerűen megnövelik az akkumulátor méretét egy extra hely felé. A Samsung SDI részlege – adta hírül a The Elec – most valami mással kísérletezik, amihez az 5. generációs elektromos járművektől vette kölcsön az ötletet.
Az elektromos járműveknél már bevált technológiát alkalmaznák okostelefonokban
Samsung
Az úgynevezett „stacking” (halmozásos) módszerrel szorosabban tudná csomagolni az akkumulátor alkatrészeit a szabványos tekercselési módszerhez képest, és ezzel legalább 10 százalékos kapacitásnövekedést tudna elérni a mai Galaxy S22-esek kapacitásához képest, ami egyáltalán nem volna baj.
Ugyanakkora területen úgy érné el a nagyobb energiasűrűséget, hogy az akkumulátorelemeket, például az anódokat és az elválasztókat lépcsőszerű elrendezésben helyezné el. A módszert egyébként a Samsung már kipróbálta az elektromos járműveknél, és sikerült spórolnia a gyártási költségeken. Most viszont okostelefonokban próbálná meg az egymásra rakós technológiát, és állítólag már el is különített erre egy gyártósort Dél-Koreában és egy kísérleti üzemet Kínában.
Tévhitek és tények: így töltse a telefonját és laptopját, ha jót akar magának
A telefontöltés nem ördöngösség, gondolnánk, amikor kezd lemerülni az akku, akkor töltőre kell tenni. A valóságban viszont számos trükk segítheti a hatékony töltést, illetve nem árt leszámolni jó pár tévhittel sem.
Ez a megoldás akár 5500 mAh-s akkumulátorokat eredményezhet a jövő csúcstelefonjaiban, amelyek ugyanakkora helyet foglalnának el, mint a mostani akkuk például az S22 Ultra esetében. Alternatív megoldásként pedig 5000 mAh-s akkumulátorral vékonyabb telefonokat lehetne készíteni, esetleg a telefon belsejében megmaradt helyet további alkatrészekhez tudnák felhasználni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
