Biztonsági emberek vették át az irányítást több napra az egyik dunaújvárosi erőműben
Egy jogvita vezethetett oda, hogy májusban biztonsági emberek jelentek meg az egyik dunaújvárosi erőműnél, és több napon keresztül akadályozták a működést.
Újabb mérföldkövet ért el a vasúti fejlesztés Kínában, már ami a sebességet illeti. Az ultra-nagy sebességű (ultra-high-speed, UHS) mágnesvonat (maglev) demonstrációs tesztje azt mutatja, a vonat képes akár az 1000 km/h-s sebességet is elérni – írta meg az Interesting Engineering a kínai Xinhua beszámolója alapján. A tesztet az északi Sanhszi tartományban hajtották végre a China Aerospace Science and Industry Corporation mérnökei.
A jelentés szerint a tesztet egy 2 km hosszú pályán végezték el egy maglevvel, ami egy alacsony vákuumú csővezetéken haladt végig. A demonstrációs teszt sikere azt mutatja, hogy a vonat képes biztonságosan megállni, kibírja a rendkívüli terhelést és a kanyart is be tudja venni. A szakemberek szerint a jármű pontosan úgy mozgott, ahogy arra az előzetes kalkulációk alapján számítani lehetett.
Szintén fontos megállapítása a tesztnek, hogy az alacsony vákuumú környezetet nemcsak létre lehet hozni a nagy távolságokon, de a fenntartása sem jelent problémát.
A mérnökök még 2022-ben kezdték el tesztelni az UHS-t Kína Jangkao megyéjében. A fejlesztés célja, hogy ötvözze a repülés jelentette sebességet a vasúti közlekedéssel, és olyan rendszert hozzon létre, amelyben a vonatok akár 1000 km/h sebességgel is haladhatnak. A vonat prototípusát még 2021-ben mutatta be Kína, ami akkor 620 km/h sebességre volt képes.
A beszámoló szerint a nagy sebesség ellenére nincs jelentős zajszennyezés, a működtetése stabil, energiahatékony és biztonságos.
Kína a sikeres teszt után azt tervezi, hogy a legfontosabb útvonalakat ilyen vasúti hálózattal köti össze, így a Peking és Sanghaj közötti távolság például 1,5 óra alatt tehető majd meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
