A francia Ponant vállalat mérnökei olyan hajót terveztek, amely napenergiát, szélenergiát és hidrogént is használ a működéséhez.
A globális felmelegedés elleni küzdelem egyik fontos tényezője, hogy a hajózás kizöldüljön. Ennek egyik megoldása, hogy tisztább üzemanyagra kell váltani, bár úgy tűnik, ez sem oldja meg teljesen a helyzetet – sőt, paradox módon épp ettől lett még elviselhetetlenebb a forróság a Földön. Mindenesetre a hajók kizöldítésének nemcsak a tisztább üzemanyag felhasználás az egyetlen módja: a napenergiát és a szélenergiát is ennek szolgálatába lehet állítani. És van olyan is, hogy mindezt egyszerre.
A tengerjáró hajókat üzemeltető francia Ponant nevű vállalat nemrég bejelentette: egy speciális hajót épít. Egy olyan hibrid járműről van szó, ami folyékony hidrogént, bio-földgázt (bio-LNG-t), valamint szélenergiát használ a működéséhez. A Swap2Zero nevű konstrukcióra emellett 1000 négyzetméternyi napelemet is telepítenek. A vitorlák – állítja a cég – a meghajtáshoz szükséges energia 50 százalékát képesek fedezni.
Az egyelőre csak koncepció szintjén létező hajót – ami képes lehet átszelni az óceánt is – 186,2 méter hosszúra tervezték. Az energiahatékonyság, valamint a megújuló energiaforrások kihasználásának célja, hogy az óceánjáró végül közel zéró károsanyag-kibocsátású legyen. Teljesen nulla természetesen sosem lesz, ám a biogáz alkalmazásának köszönhetően nagyon közel kerülhet ehhez. Ehhez járul hozzá az is, hogy a kibocsátott szén-dioxid jelentős részét megköti a hajó rendszere, így az biztonságosan tárolható, vagy szükség esetén újra felhasználható – írja az Interesting Engineering.
Mathieu Petiteau, a Ponant kutatás-fejlesztési részlegének igazgatója szerint a végső cél a hajó megépítésével az, hogy nagyobb tapasztalatra tegyenek szert a fenntartható hajók tervezését és gyártását illetően. A szakember szerint ha a hajót úgy sikerül elkészíteni, ahogy megtervezték, akkor a számítások alapján akár egy hónapon át is képes önállóan – vagyis tankolás nélkül – működni.
Ha a hajó nem használja a szélenergiát, akkor 15 napon át képes 10 csomóval – nagyjából 18,5 km/h – sebességgel közlekedni.
Azt nem tudni, hogy a koncepcióból mikor válhat valódi jármű.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Két héten belüli döntést ígért, de két nap után lecsapott három iráni nukleáris létesítményre Donald Trump azzal a bombával, amellyel csak az USA rendelkezik. Azt találgatják, első és második elnöksége eddigi legnagyobb kockázatvállalását előre kiszámított módon, furfangosan tette, vagy kiszámíthatatlan szeszélyből.
Lehetséges forgatókönyvek.
Értetlenül állnak „a várható intézkedések súlya előtt”.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
