Fontos mérföldkőhöz érkezett az elektromos repülőgépek fejlesztése. A GE Aerospace nemrég hajtott végre sikeres tesztet azzal a hibrid-elektromos repülőgéppel, amellyel először sikerült 30 000 láb, vagyis több mint 9 kilométeres magasságba emelkedni. Az eredmény újabb lépéssel hozza közelebb az elektromos repülést a kereskedelmi alkalmazáshoz.
A mérnökök egy módosított Saab 340B-vel teljesítették a tesztet, a 30 000 láb feletti repülés pedig annyit tesz, hogy olyan magasságban közlekedtek vele, amiben a kereskedelmi utasszállító repülőgépek is szoktak. A hibrid-elektromos hajtásrendszert több mint két órán át működtették, ami az eddigi leghosszabb tesztet is jelenti – írta meg az Interesting Engineering.
A teljesen elektromos repülőgépekkel ellentétben a hibrid-elektromos meghajtás egy hagyományos hajtóművet kombinál egy elektromos hajtáslánccal. A rendszer a repülés fázisától függően vált a kettő között, javítva a hatékonyságot, miközben fenntartja a kereskedelmi műveletekhez szükséges teljesítményt.
A GE Aerospace a NASA, a BETA Technologies és a Boeing mérnökeivel közösen tesztelte a hibrid-elektromos repülőgépet.
https://hvg.hu/tudomany/20241203_heart-aerospace-x1-elektromos-repulogep-tesztrepules-adatok
A rendszer a GE Aerospace által fejlesztett villanymotorokat, teljesítményátalakítókat, invertereket, vezérlőket, sebességváltókat, légcsavarokat, hőcserélőket, nyomatékérzékelőket és motorkábelezést használt, amit egy CT7-es hajtóművel házasítottak össze. A BAE Systems szállította az akkumulátorokat, míg a Boeing leányvállalata, az Aurora Flight Sciences tervezte meg a rendszer burkolatát és elhelyezkedését.
A gépet többször is tesztelték az Egyesült Államokban, majd a végső teszt az volt, amikor az Egyesült Államokból az Egyesült Királyságba repültek vele. A beszámoló szerint az út minden szakaszán hibrid-elektromos módban közlekedett a gép.
Hogy mikor jelenhet meg a fejlesztés a kereskedelmi forgalomban, egyelőre nem tudni. A mérnökök szerint azonban a cél, hogy a kereskedelmi járatokon 20 százalékot meghaladó legyen az üzemanyag-fogyasztás csökkenése. Ez már a cégek számára is szemmel látható eredmény lehet, ami miatt érdemes lehet belevágni a gépek átalakításába. Mindez jelentős mértékben járulhat hozzá ahhoz, hogy a repülés zöldebbé váljon.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
