Az egyre forróbb nyári nappalok nemcsak az ember egészségre vannak hatással, hanem minden olyan tárgyra, ami a szabadban van. Ám míg ezek egy része árnyékolható, vagy elmozdítható, az olyan infrastruktúra, mint a vasúti sínek esetében egyik sem oldható meg. Márpedig a hőség és a vonatok súlya együttesen deformálhatják a pályát, ami nemcsak kényelmetlenebb utazási élményhez, de komoly balesetekhez is vezethet.
A vasúti fejlesztésekkel foglalkozó dél-koreai kutatóintézer, a Korea Railroad Research Institute (KRRI) kutatói most erre a problémára fejlesztettek ki egy lehetséges megoldást. A kutatók szerint ez a megoldás a világ első, sínre szerelhető hőszigetelő textilrendszere, amely enyhíti a szélsőséges hőhullámok okozta magas sínhőmérsékletet, csökkentve a deformáció kockázatát – számolt be róla az Interesting Engineering.
A hagyományos megoldások, mint például a víz permetezése a sínekre nemcsak költséges megoldást jelentenek, de jelentős vízigénye is van a módszernek, ami a globális felmelegedés korában nem megengedhető „költség”. Amennyiben azonban ez elmarad, a pálya pillanatok alatt elérheti a 60 Celsius-fokot, ami miatt deformálódhat a sínpár, ráadásul a szerelvények is sokkal lassabban haladhatnak csak, hogy ne kockáztassanak egy kisiklást.
A KRRI újdonsága azonban víz nélkül éri el, hogy alacsonyabb hőmérséklete legyen a síneknek.
https://hvg.hu/tudomany/20260903_globalis-felmelegedes-klimavaltozas-masfel-fok
A mérnökök egy fényvisszaverő, mágneses hővédő textíliát használ, amely közvetlenül a sínekre tapasztható, így védve meg azokat az intenzív napsugárzástól. Ennek köszönhetően nem forrósodik fel annyira a sín, így a vonatok sebességét sem kell csökkenteni.
A többrétegű anyagot a sínek oldalára helyezik fel. A textilt olyan bevonattal látták el, ami a napsugárzás 85 százalékát visszaveri. A kutatók szerint a fejlesztés olyan, mint az ember számára a naptej: felvitel után nincs vele teendő, és nem kell energia sem ahhoz, hogy üzemeltessék azt.
A mérnökök gondoltak arra is, hogy a nagy sebességgel közlekedő koreai vonatok menetszele ne vigye le a mágneses védőréteget. Ennek köszönhetően olyan speciális rögzítést találtak ki, ami a mérések alapján a 66 m/s-os menetszélnek is ellenáll. Ez nagyjából másfélszer olyan erős, mint amit a 300 km/h sebességgel haladó koreai vonatok generálnak.
Korea Railroad Research Institute
A mérések alapján a textil akár 10,9 Celsius-fokkal is képes csökkenteni a sínek hőmérsékletét, ami már elegendő lehet ahhoz, hogy biztonságos legyen rajta a közlekedés. Emellett a vizsgálatok alapján a textil nem bomlik le, így akár 10 éven át is használható marad.
A szigetelés telepítéséhez egy speciális gépet is terveztek a mérnökök, ami a síneken haladva automatikusan helyezi fel a textilt. A szakemberek azt tervezik, hogy a megoldást máshol, például épületeknél és út menti infrastruktúránál is kipróbálják, végül pedig piacra dobják, hogy a világ más részein is alkalmazni lehessen.
https://hvg.hu/360/20260703_hvg-vasuti-kommunikacios-rendszer-gsm-r-hohullam
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
