Hogy egy forgalmas repülőtérhez közel lakóknak állandó zajforrással kell együtt élniük, az logikusnak tűnik, de mi a helyzet, ha egy korábban csöndes övezet kezd idegesítő zajterheléssel szembesülni, méghozzá a csomagszállító drónok miatt.
A texasi Richardsonban az egyik lakó egyetlen nap alatt 52 drónt számolt meg, amelyek nem kis zajjal repültek el a háza fölött, ráadásul szerinte ez még egy nyugodt nap volt. De nem csupán ő akadt ki ezen, a helyi médiában olvasható-látható beszámolók szerint többen is panaszkodnak, hogy az Amazon Prime Air szolgáltatása folyamatos zajjal, adatvédelmi aggályokkal és korlátozott jogorvoslati lehetőségekkel jár. A szolgáltatás lényege egyébként az, hogy az ügyfelek, miután rendeltek az Amazon óriási kínálatából, akár 30 percen belül megkaphatják a rendelésüket. A drónok egy Amazon elosztóközpontból indulnak (jelen esetben Richardsonból), és egy 12 kilométeres körzetben szállítják ki a kisebb csomagokat.
https://www.youtube.com/watch?v=4RHzhsjCDec
Bár egy drón önmagában nem kelt elviselhetetlen zajt, a repülések igen gyakoriak, és – a helyiek – hasonlatával élve olyan, mintha folyamatosan dolgozna egy fűnyíró vagy egy kávédaráló, ezért nehéz együttélni a szolgáltatással. Az Amazon természetesen vitatja a dolgot, szóvivőjük, Lindsay Hamilton szerint a zajjal kapcsolatos panaszok a vásárlói visszajelzések kis részét teszik ki. Hamilton állítja, hogy a drónhang egy alacsony fokozaton működő ablakventilátor hangjához hasonló, és halkabb, mint egy elhaladó autóé kiszállítás közben.
De van egy másik probléma is, méghozzá a kamera. A drónok ugyanis nem vakon repülnek, van kamerájuk, és már ez a tény is sokak számára frusztráló lehet. Egyes lakosok megkérdőjelezik, hogy mit rögzítenek az eszközök, miközben házak és udvarok felett repülnek. Igaz, az Amazon szerint a képadatokat titkosított meghajtókon tárolják, és csak az arra jogosult munkatársak férhetnek hozzájuk, illetve a vállalat szerint az adatokat csakis biztonsági és ügyfélszolgálati célokra használják. Kérdés, ez mennyire megnyugtató a helyiek számára.
De akkor miért nem tiltja meg a helyi önkormányzat a drónok repülését? A megoldás nem ennyire egyszerű, és a vita a helyi ellenőrzés korlátait is feltárta. Richardson ugyan szabályozhatja az övezeteket és az Amazon létesítményének helyét, azonban a város feletti légteret nem ellenőrzi. Az FAA jóváhagyta az Amazon működését, és júliusban megállapította, hogy az olyan kereskedelmi szállító drónok, mint amilyeneket az Amazon használ, nem gyakorolnak „jelentős hatást” a környezetre.
Bár Richardson elszigetelt esetnek tűnhet, a valóság az, hogy az Amazon nem csupán egyetlen helyre épít elosztóközpontot. Olyannyira nem, hogy az idei év végéig 500 amerikai városban és településen szeretné elérhetővé tenni a Prime Airt. „Ami Richardsonban történik, az hamarosan az egész országban megtörténik, és az emberek végre el fogják hinni nekünk, hogy az összes repkedő drón valójában egy nagy, nagy probléma” – mondta Scott Bratcher, az érintett területen működő lakástulajdonosok egyesületének elnöke.
S ha ez még nem volna elég, az Amazon Prime Air bővítése egybeesik a versenytárs Walmarttal, amely összefogott a Wing és a Zipline vállalatokkal saját drónos kézbesítési szolgáltatásának bővítése érdekében. A Walmart nemrégiben ünnepelte az 1 millió drónos kézbesítés átlépését, miután négy államban 66 üzletben működött, és 2027-re több mint 270 Walmart üzletre kívánja kiterjeszteni ezt a szolgáltatást.
Mindez egy nagy vita fellángolásához vezethet akár már a közeljövőben. A drónos kiszállítás ígérete igazán vonzó: kevesebb várakozás, gyorsabb csomag, nagyobb kényelem. Csakhogy van egy apró bökkenő: a drón nemcsak a csomagot viszi házhoz, hanem a zaját is. Előbb-utóbb pedig el kell dönteni, hogy megéri-e a félórás kiszállítás azt, hogy közben az otthonok felett is állandó forgalmi dugó alakuljon ki, a maga sajátos zajával.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
