Biztonsági emberek vették át az irányítást több napra az egyik dunaújvárosi erőműben
Egy jogvita vezethetett oda, hogy májusban biztonsági emberek jelentek meg az egyik dunaújvárosi erőműnél, és több napon keresztül akadályozták a működést.
Jörg Metznert, a Transrapid vasút próbaüzemét irányító cég vezetőjét és elődjét, Günter Steinmetzet gondatlanságból elkövetett emberölés, valamint súlyos testi sértés bűntettében marasztalták el. Ezért 20 ezer, illetve 24 ezer eurós pénzbüntetésre ítélték őket.
A 2006. szeptember 22-én bekövetkezett szerencsétlenségben 23-an vesztették életüket, tízen pedig megsérültek. A mágnespárnán lebegve haladó szerelvény 31 személyt vitt bemutató útra, amikor óránként 179 kilométeres sebességgel a holland határ közelében, Lathen és Melstrup között belerohant egy, a pályatesten maradt műhelykocsiba.
A két mérnök ellen az volt a vád, hogy nem tették kötelezővé a pályatest elektronikus ellenőrzését, amely kimutatja az esetleges akadályokat a pályán. A kísérleti vonal rendelkezett ilyen elektronikus rendszerrel, de a baleset napján nem kapcsolták be.
A Siemens és a ThyssenKrupp cégek által kifejlesztett, óránként 450 kilométeres sebességgel is száguldani képes Transrapidnak már a latheni tragédia előtt is volt két kisebb balesete. A „jövő vasútjaként” propagált terv üzleti csődnek bizonyult: jelenleg csak egyetlen vonalon működik Sanghaj és a kínai nagyváros repülőtere között. Németországban sokáig dédelgették a Münchent a Franz Josef Strauss repülőtérrel összekötő tervet, idén márciusban azonban a hatalmas költségek miatt lemondtak a megvalósításáról.
