Az R7-es az ország úthálózatának egyik kulcsfontosságú része lenne, kivitelezésről már évtizedek óta beszélnek, de megvalósítása mindig elmaradt - írja a lap. A kormányváltás óta napirenden van ez a téma, de még az illetékesek sem tudják a választ, mikor adhatják át az utat. Ivan Švejna (Híd), a közlekedésügyi minisztérium államtitkára az Új Szónak azt mondta: az R7-es megépítése nem lesz egyszerű feladat, a legfrekventáltabb részektől kell kezdeni, ami ebben az esetben a Pozsony-Dénesd közti szakasz, majd a Dénesd–Egyházgelle és az Egyházgelle–Dunaszerdahely közti szakasz. „Míg nem kötjük rá az R7-es utat a főváros úthálózatára, addig a többi szakasz építésének nincs értelme” – magyarázta Švejna.

Ján Figel a lap szerint nem akart arról nyilatkozni, mikor fejezhetik be a munkálatokat. „Mindez például azon is múlik, milyen anyagi forrásaink lesznek az út építésére. A következő hetekben dolgozzuk ki a tárca prioritásait a következő évekre. Biztosíthatok mindenkit, hogy az R7 a minisztérium egyik fő prioritása” – szögezte le a miniszter.

Két útvonalterv létezik az R7-es a fővárosi útrendszerhez való rákapcsolására. Az A változat közvetlen Dénesd előtt elvezetné a forgalmat és a Slovnaft mögött haladva rákötné a D1-es autópályára, illetve a főváros még nem létező körgyűrűjére. A C változat szerint viszont Nové Košariská irányába terelné a forgalmat, itt felvenné a környező falvak forgalmát, és közvetlen Pozsonypüspöki előtt rákapcsolódna a már így is túlzsúfol 1/63-as útra. Ez utóbbit támogatta a tárca előző vezetése, Figel viszont leállította a projektet és a Nemzeti Autópálya-társaságnak (NDS) elrendelte az A változat megépítésének előkészítését.