Az oroszok szinte minden eddiginél nagyobb tempóban nyomulnak előre, amikor Trump végre távolodni látszik Putyintól
Az amerikai elnök most kezdi talán megérteni, hogy Vlagyimir Putyin sok mindent akar, de az ukrajnai béke ezek között nem szerepel.
A Kogalimavia repülőtársaság gépe 124 emberrel a fedélzetén a felszállópálya felé gurult, amikor az egyik hajtóműve kigyulladt. A tűz később robbanást okozott, amely három embert megölt és 43-at megsebesített. A repülőgép fekete dobozait megtalálták, s most vizsgálják, hogy mi okozta a balesetet.
A közlekedési hatóság szóvivője szerint a Tu-154B-k használatát felfüggesztő rendelet kötelező érvényű. Hogy pontosan hány ilyen típusú repülőgépet használnak Oroszországban, arról egyelőre nincs információ.
A Tu-154B a múlt század hetvenes évei elején megjelent Tu-154-es modell egyik változata. Három hajtóműve van a törzs végében - kettő a törzs két oldalán, a harmadik pedig a tetején, a függőleges vezérsík alatt. A típus közepes távolságokra készült, s le- és felszállásához nincs szükség szilárd burkolatú kifutópályára. Az Aeroflot orosz állami légitársaság 2009-ben kivonta a forgalomból a Tu-154-eseket, de az ország kisebb légitársaságainál továbbra is használják azokat.
Legutóbb, a múlt év decemberében egy Tu-154M típusú gépet ért két ember halálát okozó baleset. A moszkvai, vnukovói repülőtérről a dagesztáni fővárosba, Mahacskalába tartó gép két hajtóműve leállt, ezért kényszerleszállást kellett végrehajtania az ugyancsak moszkvai, domogyedovói repülőtéren, ahol a gép leszaladt a havas leszállópályáról, s három darabra tört.
