A 24.hu szerint a Boeing C–17 Globemaster teherszállító gép a Magyar Honvédség pápai repülőteréről szállt fel az incidens előtt. A gép nemcsak Ausztriában repült jóval az előírt repülési magasság alatt. A radaroldalak adatai szerint sétarepülésnek tűnt, a domborzatot követve, néhol egy-egy hegyet körberepülve haladt a gép nyugat felé.

Az információk szerint a gép déli 12 órakor tért vissza a felszálló helyre, és megközelítette a légi bázist, de még két órán át magyar terület fölött is repkedett. Nem kizárt, hogy a C-17-es kalandos repülése diplomáciai feszültséget okoz az érintett országok között.

A Honvédelmi Minisztérium annyit közölt, hogy a repülők a magyar légierő színeiben repülnek, de nem magyar parancsnokság alá tartoznak.

Frissítés:

A kérdéses gép a Stragégiai Légiszállítási Képesség (Strategic Airlift Capability - SAC) parancsoksága alá tartozik. Ez egy NATO-tól független, 10 NATO-tag és két partnerország konzorciuma, amelynek Pápán állomásoznak a szállítógépei. A gép a SAC sajtóosztálya szerint egy tervezett navigációs gyakorlatot - visual flight route - végzett, fedélzetén egyetlen magyar sem tartózkodott, a gyakorlatra engedély is kértek az osztrák légügytől, de valami félreértés történt. Az ügy körülményeik belső viszgálattal igyekszik föltárni a SAC, illetve a magyar légügyi hatóság is vizsgálja az esetet.