Ha egy fél centiméter hosszúságú, sárgásbarna színezetű, fekete csíkos szárnyú rovart lát egy parlagfüvön, ne tapossa el, hanem jelezze a Nébihnek!
A parlagfű elleni védekezés mérföldköve lehet, ha Magyarországon is számottevő mennyiségben jelenik meg a gyomnövény természetes ellensége, a parlagfű olajosbogár – írja pénteki közleményében a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal. A Nébih és az Eötvös Loránd Kutató Hálózat ATK Növényvédelmi Intézete arra kéri a lelkes természetjárókat és bogarászokat, hogy amennyiben egy körülbelül fél centiméter hosszúságú, sárga, sárgásbarna színezetű, szárnyfedőin fekete csíkokkal rendelkező bogarat látnak egy parlagfüvön, fotóval és helyszínnel megcímkézve jelezzék a parlagfubogar@atk.hu e-mail-címen.
A latinul Ophraella communa névre hallgató rovar Észak-Amerikából származik, Európában belül stabil populációja egyelőre csak Milánó környékén alakult ki. A bogár az első ismert természetes ellensége a parlagfűnek, ami elég különleges, ugyanis az élővilágban nem szokott eltelni több évtized úgy, hogy egy növénynek ne alakulna ki versenytársa.
A parlagfű olajosbogár hazai előfordulásáról tavaly jelent meg egy publikáció, azóta viszont nem észlelték Magyarországon, így a lakosság segítségét kérik a feltérképezésben.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
Úgy érzi, most nagyobb szükség van rá máshol.
