iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Kinyomtatom
Továbbküldöm
MegosztomNégyévi gyártás után, közel egymillió eladott járművet követően mutatták be a Mercedes-Benz E-osztály új generációját, amelynek a látszat ellenére mintegy 2000 alkatrésze módosult.
|
|
© daimlerchrysler |
Az új E-osztály továbbra is iránymutató újdonságokkal őrzi meg trendteremtő helyzetét a személygépkocsik biztonsága területén: a limuzin és T-modell szériában rendelkezik a preventív PRE-SAFE rendszerrel, amely fenyegető veszélyhelyzet érzékelésekor reflexszerűen hajtja végre a vezetőt és a mellette ülőt védő intézkedéseket. Ezzel az övek és légzsákok ütközés esetén a legjobb hatásfokkal képesek védeni. Hasonlóan egyedülálló az E-osztályban szériafelszerelésként elérhető NECK-PRO-fejtámasz is. Szenzorvezérléssel a másodperc törtrésze alatt reagálva előrenyomul és megtámasztja az ütközéskor hátracsapódó vezető és oldalülésen ülő fejét. Ezzel az ütközésre aktivizálódó fejtámasszal a visszacsapódó fej okozta, nyaki gerinccsigolyák túlhajlásból adódó sérülésének esélyét csökkenti.
A ráfutásos balesetek csökkentése érdekében az új E-osztályt villogó féklámpákkal szerelték fel. Hatásosabban figyelmezteti a követő jármű vezetőjét a hagyományos féklámpákhoz képest. A Mercedes-Benz kutatómérnökeinek teszteredményei alapján átlagosan mintegy 0,2 másodperccel rövidíti meg a reakcióidőt a vészhelyzetben villogó féklámpa. A fékút ezzel, például 100 kilométer/óra sebesség esetén 5,5 méterrel rövidül.
A Mercedes-Benz az E-osztály utasvédelmét is konzekvensen fejlesztette tovább. Ezzel a limuzin és T-modellek a világszerte elismert legszigorúbb amerikai, 80 km/h sebességgel végzett hátfalütközés-teszten, valamint az új amerikai ütköztetési szimulációnak, a nehéz terepjáróval való oldalütközési törésteszten feleltek meg. A mai napig több mint 330 töréstesztet végeztek E-osztályú személygépkocsikkal.
© daimlerchrysler |
