A modern személygépjárművek „szoftverfüggése” növeli a műszaki problémák kockázatát, különösen az elektromos és hibrid modellek esetében, amelyeknél gyakori probléma az akkumulátor meghibásodása – írja az Europ Assistance közleménye.

A gépjármű-asszisztencia szolgáltatást végző vállalat az Ipsosszal közösen készített 2025-ös Mobilitási Barométer eredményeit ismertetve közölte: átalakulóban vannak a mobilitási szokások Európában. Az európai lakosság 86 százaléka rendelkezik legalább egy személygépkocsival, az alternatív hajtású járművek aránya 13 százalékra emelkedett a 2023-as 10 százalék után. A járművekben a szoftverekre való fokozott támaszkodás komoly problémák forrása lehet: hibás szenzorok, működésképtelen érintőképernyők vagy akár elektronikuskézifék-hibák is előfordulhatnak, amelyek menetképtelenséghez vezetnek.

Az elektromos és hibrid autóknál a töltés vagy a töltőcsatlakozó hibája is felmerülhet – írták. A német autóklub, az ADAC 2025-ös meghibásodási statisztikáit idézve közölték, az elektromos autók térnyerésével párhuzamosan emelkedik a meghibásodások száma is. Az elektromos autókhoz kapcsolódó segélyhívások száma Németországban egy év alatt 46 százalékkal, 43 678 esetre nőtt.

A leggyakoribb hiba a lemerült indítóakkumulátor, amely az esetek közel felét (44,9 százalék) tette ki 2024-ben. A közleményben idézik az amerikai J. D. Power elemzőcég felmérését, amely szerint az új autók megbízhatósága csökken: míg 2021-ben 100 jármű esetében 121 apróbb-nagyobb hibát tapasztaltak, addig 2025-re ez a hibaszám már 202-re nőtt.