Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ NAGYÍTÁS

Malév: szálltunk rendelkezésére - Nagyítás-fotógaléria

2012. február 03., péntek, 11:50 • Utolsó frissítés: 2012. február 07., kedd, 14:06
Szerző: hvg.hu


Címkék: Malév; repülőtér; repülő; légiközlekedés; Nagyítás; reptér; Nagyítás-fotógaléria;

Kis magyar repüléstörténet képekben.

Magyar Légiforgalmi Rt. - 1930-as évek

Magyar Légiforgalmi Rt. - 1930-as évek

#1 © Fortepan

Budaörsi reptér

Budaörsi reptér

#2 © Fortepan

1953. augusztus 30. - Ünnepélyes keretek közt nyitották meg a Zalaegerszegi Közforgalmi Repülőteret. Képünkön az első  MASZOVLET (Magyar- Szovjet Légiforgalmi Rt.) repülőgép érkezése.

1953. augusztus 30. - Ünnepélyes keretek közt nyitották meg a Zalaegerszegi Közforgalmi Repülőteret. Képünkön az első MASZOVLET (Magyar- Szovjet Légiforgalmi Rt.) repülőgép érkezése.

#3 © MTI / Gink Károly

Ferihegy, 1960-as évek

Ferihegy, 1960-as évek

#4 © Fortepan

1960-as évek

1960-as évek

#5 © Fortepan

1960-as évek - a Malév IL-18-as repülőgépe Ferihegyen

1960-as évek - a Malév IL-18-as repülőgépe Ferihegyen

#6 © Fortepan

Csomagok kirakodása az 1960-as években

Csomagok kirakodása az 1960-as években

#7 © Fortepan

IL-18-asok Ferihegyen

IL-18-asok Ferihegyen

#8 © Fortepan

1971. augusztus 28. A Malév IL-18-as HA-MOL jelű utasszállító gépe 25 utassal és kilenc fős magyar személyzetével a tengerbe zuhant a Koppenhága-Kastrup repülőtér közelében. Képünkön dán mentőhajók sietnek a helyszínre.

1971. augusztus 28. A Malév IL-18-as HA-MOL jelű utasszállító gépe 25 utassal és kilenc fős magyar személyzetével a tengerbe zuhant a Koppenhága-Kastrup repülőtér közelében. Képünkön dán mentőhajók sietnek a helyszínre.

#9 © MTI

Magyar turisták szállnak ki a Malév TU-154-es gépéből Krétán.

Magyar turisták szállnak ki a Malév TU-154-es gépéből Krétán.

#10 © Bánkuti András

1998. május 28. Madártávlat

1998. május 28. Madártávlat

#11 © MTI / H. Szabó sándor

1999. április 26. Hivatalos washingtoni látogatásáról érkezett haza Orbán Viktor miniszterelnök.

1999. április 26. Hivatalos washingtoni látogatásáról érkezett haza Orbán Viktor miniszterelnök.

#12 © MTI

2000. március 20. A felhők szárnyán

2000. március 20. A felhők szárnyán

#13 © Bánkuti András

2000. május 2. Ferihegy 2: Boeing utasszállító hajtóművének szerelése közben

2000. május 2. Ferihegy 2: Boeing utasszállító hajtóművének szerelése közben

#14 © Müller Judit

2000. május 29. A Malév egyik Boeingjének pilótafülkéjében Koloszár Péter kapitány és Bakó Attila első tiszt, felszállás előtt

2000. május 29. A Malév egyik Boeingjének pilótafülkéjében Koloszár Péter kapitány és Bakó Attila első tiszt, felszállás előtt

#15 © Müller Judit

2004. augusztus 30. Janics Natasa kétszeres olimpiai bajnok kajakozó a nemzeti zászlót lengeti a pilótafülkéből. A magyar olimpiai csapat a Malév különjáratával érkezett haza az athéni olimpiai játékokról.

2004. augusztus 30. Janics Natasa kétszeres olimpiai bajnok kajakozó a nemzeti zászlót lengeti a pilótafülkéből. A magyar olimpiai csapat a Malév különjáratával érkezett haza az athéni olimpiai játékokról.

#16 © Fazekas István

2007. május 17. Kormánydelegáció útja Horvátországba, a közös horvát-magyar kormányülésre Zágráb felé

2007. május 17. Kormánydelegáció útja Horvátországba, a közös horvát-magyar kormányülésre Zágráb felé

#17 © Túry Gergely

2007. március .29. Borisz Abramovics, a Malév új tulajdonosának érkezése

2007. március .29. Borisz Abramovics, a Malév új tulajdonosának érkezése

#18 © AP / Szandelszky Béla

A modern Malév Boeing gépe

A modern Malév Boeing gépe

#19 © Fazekas István

2011. Légikisasszonyok felszállás előtt

2011. Légikisasszonyok felszállás előtt

#20 © Túry Gergely

2011. Szemközt

2011. Szemközt

#21 © Túry Gergely

2011. Ferihegyi hajnal

2011. Ferihegyi hajnal

#22 © Túry Gergely

A Malév légcsavaros Bombardier repülőgépe

A Malév légcsavaros Bombardier repülőgépe

#23 © Fazekas István

2012. Beszállóalagútban

2012. Beszállóalagútban

#24 © Fazekas István

2012. Fagypont alatt a kifutón

2012. Fagypont alatt a kifutón

#25 © Fazekas István

2012. Tükörkép

2012. Tükörkép

#26 © Fazekas István

2012. Éjszakai indulásra várva

2012. Éjszakai indulásra várva

#27 © Fazekas István

Repülőgép turbinája

Repülőgép turbinája

#28 © Fazekas István

2012. február 3. Friss képeink a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér terminálépületéből

2012. február 3. Friss képeink a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér terminálépületéből

#29 © Túry Gergely

#30 © Túry Gergely

#31 © Túry Gergely

#32 © Túry Gergely

#33 © Túry Gergely

#34 © Túry Gergely

#35 © Túry Gergely

2012. Repülőgépek találkozása tilos

2012. Repülőgépek találkozása tilos

#36 © Fazekas István

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

#37 © Malév

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

#38 © Malév

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

#39 © Malév

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

2012. február 3. - A Malév utolsó állománygyűlése

#40 © Malév

#41 © Túry Gergely

 

Elindítottuk Nagyítás Facebook-oldalunkat, ahol fotógalériáink mellett a fotós világ érdekességeiből válogatnak képszerkesztőink. Kövessenek minket a Facebookon is!
25 HOZZÁSZÓLÁS, MELYEK KÖZÜL A LEGFRISSEBBEK:
2012. február 6., 22:51 Rosta Piroska

Várható volt, hogy bekövetkezik, nyilatkozta egy szakember-és ölbe tett kézzel megvárták.Járatok, jegyeladás utas szédítés...

2012. február 5., 21:46 Wolf Gaby

A centralizáció következménye a nehézkes irányítás. Minél távolabb van a döntéshozó a valóságos gazdasági eseményektől, annál nagyobb a hibaszázalék, és annál többször fordulhat elő rossz döntés. A hatalom nem garantálja a jó döntéseket, sőt... nagyban elferdíthető, eltéríthető egyéni, vagy kisebb csoportérdekek miatt. Az állami cégek vezetése nem a hatalom feladata, hanem olyan elkötelezett gazdasági szakembereké, akiknek van tapasztalatuk, nem csak elméleti (kétséges és nem igazolt) tudásuk ,ami gyakran egyéni nagyravágyást tükröz. Az állami cégek nem biztos, hogy nyereségesek lehetnek, viszont az sem mellékes, hogy mennyit kell hozzátenni az adófizetők pénzéből a működéshez. Azonban amely cégek nem nyereségesek, azok ne adjanak olyan kiemelkedő prémiumokat, egyéb juttatásokat vezetőiknek, amely kiveri a biztosítékot az egyszerű embereknél.

2012. február 5., 18:37 Szkárosi Beáta

Ez nem egy "veszteséges" vállalat bezárása, ez (megint) bizalom megvonás egy hiteltelen kormánytól. Ha valóban annyira nagy bajban volt a cég, miért nem ment csődbe évekkel ezelőtt, csak most szó szerint egyik percről a másikra.......ugyan már! És még valami, amit nem lett volna szabad figyelmen kívül hagyni: a Malév nem egy cég a többi közül, a Malév egy szimbólum, amit persze ezek sosem fognak érteni ://

2012. február 5., 01:04 Lakinger Zsebcirkáló Béla

T. Horváth János!

Persze, államosítsunk, és centralizáljunk mindent...

Aztán majd 20-30 év múlva a 8848. sz. italboltban mesélem a fiataloknak, hogy milyennek kellene lennie a magántulajdonon, és a piaci versenyen alapuló liberális demokráciának.
Ugyanmár.

2012. február 4., 21:59 Horváth János

vighkata és Sipos Zsóka
A hozzászólásaitokkal maximálisan egyetértek, sőt részemről dicséretet is érdemel, mert nagyon jó a meglátásotok.
A tegeződésért elnézést kérek, tiszteletből teszem.
Én is úgy gondolom, hogy a főváros és a vidék érdeke közös, közösnek kell/kellene lenni, de sajnos a gyakorlatban sokszor nem úgy nyilvánul meg.
Igen, a MALÉV és a BKV nem egy és ugyanaz, nem lett volna szabad egy kategóriába sorolnom. Az is igaz, hogy elméletileg a BKV sem csak a Budapestieké, hanem az egész országé és azoké, akik használják, csak a nevében szerepel az, hogy Budapesti.
Éppen most a fentiek alapján támadt egy ötletem, mely szerint én a BKV nevét is megváltoztatnám.
Meglátásom szerint célszerű lenne, (MOK) Magyar Országos Közlekedési Zrt. elnevezéssel egy közös, állami közlekedési részvénytársaságot létrehozni, hasonló működéssel, mint az Szerencsejáték Zrt.
Ez a részvénytársaság magába foglalná a magyar közlekedés egészének működését, szigorú felügyeletét, a földi, a vízi és a légiközlekedést, a MÁV-ot, a VOLÁN társaságokat, új elnevezéssel a BKV-t, (BMKV) Budapesten Működő Közlekedési Vállalat, (BMML) Budapesten Működő Magyar Légitársaság elnevezéssel, egy új magyar légitársaságot.
A vidéken működő légitársaságokat és egyéb közlekedési társaságokat a működési hely szerint kell/kellene elnevezni. Példaképpen (DMML) Debrecenben Működő Magyar Légitársaság. Minden társaságot külön, önálló társaságként kell/kellene kezelni úgy, mint a helyi VOLÁN vállalatokat. Végül az lenne a kérésem, ha valaki olvassa a hozzászólásomat, az irja meg a véleményét, ha lehet tisztességes szöveggel.

További 20 hozzászólás megtekintése »
Véleménye van? Ossza meg velünk!


Malév: szálltunk rendelkezésére - Nagyítás-fotógaléria




  Másolat Önnek


Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X