Hol áll a Puskás Aréna „Orbán-alagútja“ a világ titkos járatainak mezőnyében?

„Nem jellemző” – válaszolta a HVG-nek egy, a nemzetközi stadionépítési példákat jól ismerő szakértő arra a kérdésre, szokás-e máshol is titkos, védett különbejáratokat kialakítani a VIP-személyeknek. Mióta a jobbikos Stummer János kiszivárogtatta a Puskás Arénába tervezett alagút (a hivatalos reakció szerint „mindösszesen 50 méter hosszú autós aluljáró”) tervét, az ötlet a titokzatossága mellett azért is borzolja a kedélyeket, mert sokakban felidézi a titkos autós alagutat, amely a „jogelőd” Népstadionba, Rákosi Mátyás és a párt prominensei számára az ÁVH megrendelésére készült (az alábbi cikkben képet is találnak arról).

Életveszélyes tribün és a Rákosi-alagút titkai - utolsó körút a Népstadionban - videó

A magyar kormány úgy döntött, hogy 2011 októberében, a magyar-finn Európa-bajnoki selejtező után rövid időn belül elkezdi a Puskás Ferenc Stadion lebontását. Utoljára megnéztük még, miért is életveszélyes a felső karéj, és a Rákosi-páholy mögötti alagútba is bekukkantottunk.

Az Aréna városi elhelyezkedése részben indokolhatná ugyan, hogy elkülönített bejáratot nyissanak a különösen fontos vendégeknek. Hozzáértők szerint azonban a védett személyek biztonságos és „zavartalan” bejutása könnyűszerrel megoldható lenne a meglévő megközelítési lehetőségekkel, a létesítmény körüli titkolózás is furcsa, bár állítólag ez nem Orbán Viktor és más előkelőségek miatt fontos, hanem a rá költendő közpénz indokolja.

A csodálkozást érthetővé teszi, hogy máshol a VIP-részlegek különösebb titkolózás nélkül is elérhetőek. Igaz, vannak kivételek, például a Juventus torinói központjában, az Allianz stadionban egy 30-40 méteres védett járat vezet a luxuspáholyokig. Az idei labdarúgó-Eb mérkőzéseit vendégül látó nagy stadionokban viszont sehol sincs ilyen rejtett VIP-beléptetés. A tengerentúlon sem élnek ilyen megoldásokkal, Amerikában inkább helikopterleszálló platformmal kedveskednek a megkülönböztetett vendégeknek – mesélik szakértők.