Emberkísérlet a MÁV-on: ennél egzotikusabb már nem lesz a vonatozás Magyarországon
12 perc
2022.10.19. 05:00
Izgalmas dolog a vasút, de ha valahonnan valahová el akarunk jutni, nem biztos, hogy a MÁV-ot érdemes választani. Ez volt a legfontosabb tanulsága nyaralásnak álcázott önkínzó tesztünknek: munkatársunk két hét alatt 2340 kilométert vonatozott, és nemcsak azt állapította meg, hogy a MÁV-imázs egyik legfontosabb eleme a késés, hanem azt is, hogy a hivatalos menetrendet makacsul nem igazítják hozzá a valósághoz.
Körbevonatozni Magyarországot? Nem, ez valóban túlzás lenne, egy kéthetes szabadságot azonban rászántam, hogy ha nem is egész Magyarország, de legalább a keleti és az északkeleti országrész vasútvonalainak nagy részét kipróbáljam. Így most már magabiztosan jelenthetem ki:
aki a határokon belül is egzotikus élményekre vágyik, utazzon vonattal!
Már az odaút is szolgált némi meglepetéssel. A hároméves felújítás után tavaly nagy csinnadrattával átadott, Gödöllő után állítólag 100–160 kilométeres tempóra feljavított pályán a Tokaj intercity néhol – stílszerűen – csupán 60-nal battyogott Hatvan felé.
Az első délutáni menetrendembe mindenesetre így is belefért a borsodi megyeszékhelyről Ózdra tartó vonat letesztelése. A jobb sorsra érdemes pályán a hivatalosan 117-es sorozatúnak hívott, de ma is Bz-ként emlegetett kis, piros, csehszlovák motorkocsik szaladgálnak. És itt ez a szaladgálás kivételesen szó szerint értendő. Az országszerte a magyar vasút korszerűtlenségét szimbolizáló, negyvenéves jószágok errefelé igazán kitesznek magukért: a máshol szokásos 30-40-50 helyett a telefonomon lévő MÁV-app szerint sokszor a számukra engedélyezett 80 kilométeres tempónál is gyorsabbak.
A másnapi tornanádaskai út viszont már igazi, hamisítatlan mellékvonali zötykölődés.
A hatvanas években Dunakeszin gyártott, még kézzel nyitható-csukható ajtajú két Bhv kocsit a ceausescui Romániában készült, majd a MÁV által használhatóvá tett tehervonati mozdony – vasutasszlengben: Nagydácsia – húzza. Már amikor éppen kedve tartja; útközben a mozdonyvezető több megállóban is előrebaktatott igazítani valamit a gépen.