Sokakat a túl lassú és túl kevés köztöltő riaszt el attól, hogy elektromos autóra váltsanak a jól bevált kipufogósról, pedig Magyarországon is egyre kedvezőbb az összkép. Még akadnak azért fehér foltok az ország területén, de a főbb útvonalakon már a gyorstöltőkhöz sem kell sokat autózni.
Ha nem tudják otthon tölteni, ne vegyenek elektromos autót – javasolta a vásárláson gondolkodóknak Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója a Frankfurter Allgemeine Zeitung hasábjain. Némileg meghökkentő tanács ez annak a konszernnek az első emberétől, amely a világon elsőként határozta el magát a villanyos átállásra.
Persze nem véletlenül éppen a patinás német lap újságírójának mondta az olasz cégvezér azt, amit: ott – és tulajdonképpen egész Nyugat-Európában – a fosszilis üzemanyagok csillagászati magasságokba emelt áránál is drágább árammal furikázni, ha azt kizárólag közforgalmú töltőkből szerzik be. Illetve: attól függ. Sok múlik a konkrét élethelyzeten és a használat módján, de egy takarékos dízellel gyakran olcsóbban ki lehet jönni, mint egy akkupakkos modellel.
Felvesz a kamera, amikor valami kínos dolgot művelük, majd még fel is kap az internet. A Coldplay-koncerten lebukó vezérigazgató története jól példázza, hogyan változhat meg valakinek egyik napról a másikra az élete a kéretlen nyilvánosság hatására. Milyen nagy lebukásokról tudunk még? Mit tehet az ember, ha lebénítja a jumbo screen, még akkor is, ha nem jár tilosban?
Megtudtuk: az átláthatóságinak mondott törvény vitáját a frakciónak le kell folytatnia.
Érezni-e a Fidesz zuhanását a híres erdélyi fesztiválon?
Bekapcsolt a kármentő üzemmód.
Az utolsó negyedben úszott el az esély a győzelemre.
Az Újpest ezzel szemben fittyet hány az ötmagyaros szabályra. Kezdődik az NB I.
