Szeptember végéig regisztráció ellenében díjmentesen olvashatod a HVG360 Prémium hírlevelek egyes részeit, így az alábbi írást is.Olvastak már a HVG-n cikket arról, hogy baj van a vasúttal? Egész nagy eséllyel azt én írtam – és az az igazság, hogy nem minden pillanatban éreztem jól magam írás közben. Ugyanis nagyon, de tényleg nagyon szeretek vonattal utazni: a napi közlekedésben is rendszeresen azt használom biciklizéssel kombinálva, vidékre pedig ha csak tudok, azzal járok. Meggyőződésem, hogy a vonatos közlekedés sokkal, de sokkal kényelmesebb még így is, mint bármi más, és azt is látom, hogy nagyon sokszor olyan dolgok miatt szidják emberek a vasutat, amit nem rajta kellene számonkérni. De nyilván már a legnagyobb vasútrajongó sem tudja azt mondani, hogy nincsenek komoly bajok.
Néhány napja jött ki statisztika arról, hogy a MÁV-nak az idei augusztus volt a legpontatlanabb hónapja. Ez egészen precízen azt jelenti, hogy az országos feláras vonatok – jellemzően az InterCityk – kevesebb, mint harmada ért be az eredeti menetrendjéhez képest négy percen belül, szóval döbbenetesen alacsony ez az arány. De tényleg most romlott ekkorát a helyzet? Vagy csak a média ingerküszöbét ütötte át most a dolog? Előkerestem a MÁV adatai között az elmúlt nyolc és fél évből ugyanezeket az adatokat (2016 eleje óta közlik havi szinten), és grafikonra tettem mindet.
Néhány napja jött ki statisztika arról, hogy a MÁV-nak az idei augusztus volt a legpontatlanabb hónapja. Ez egészen precízen azt jelenti, hogy az országos feláras vonatok – jellemzően az InterCityk – kevesebb, mint harmada ért be az eredeti menetrendjéhez képest négy percen belül, szóval döbbenetesen alacsony ez az arány. De tényleg most romlott ekkorát a helyzet? Vagy csak a média ingerküszöbét ütötte át most a dolog? Előkerestem a MÁV adatai között az elmúlt nyolc és fél évből ugyanezeket az adatokat (2016 eleje óta közlik havi szinten), és grafikonra tettem mindet.
Nem kell megijedni attól, hogy a rajz felső felén összevissza kuszálódnak a vonalak, a legfontosabb ugyanis az alja. A 2016 és 2019 közötti évek látszanak a zöld mindenféle árnyalataival, a 2020-2024 közöttiek tarka színekkel – így már jól látszik az, amit mutatni szeretnék:
ennek az évtizednek az eleje óta drasztikusan nagyot romlott a helyzet.
És most hadd vegyem ki csak az elmúlt pár év számait, és mutassam sok-sok fokkal átláthatóbban. Így lehet böngészni havi szinten az adatokat kényelmesebben (ha ráviszik az egeret vagy az érintőképernyőn rákattintak egy hónapra, előugrik az akkori szám).
A New York-i Közkönyvtár kiállítása bemutatja, hogyan vált egy nagyváros lapja nemzetközi tényezővé. A magazin egy évszázad alatt öt főszerkesztőt fogyasztott el, Adam Gopnik, a lap főmunkatársa néggyel is dolgozott.
Így reagáltak arra, hogy a főváros rendezi a Szivárvány Misszió Alapítvánnyal a Budapesti Büszkeség nevű rendezvényt.
