A volt külügyminiszter szolgált a keleti nyitás arcaként, az Orbán-kormány az utóbbi időben az országba vonzotta Európában a kínai beruházások egynegyedét – írja az EUobserver, amely Szijjártó Péter szerdán bejelentett karrierváltását elemzi. A portál kiemeli: a kormány adókedvezményekkel, az infrastruktúra kiépítéséhez adott támogatással csábította a befektetőket. Magyarország és Kína a szegedi BYD-gyárat is jelentős szubvenciókkal segítette, így tavaly óta tart az uniós vizsgálat, hogy vajon nem illegális piaci eszközről van-e szó.
Peking azért telepítette gyorsan a földrészre – Magyarországon kívül a spanyolokhoz és a lengyelekhez – az elektromos kocsik gyártását, hogy kivédje az uniós vámokat. Ebben a kategóriában a kontinensen értékesített járművek 15%-a már kínai. Ezek után a kormányváltást követően hirtelen állást vállalt a BYD-nál a magyar diplomácia Moszkva-barát volt vezetője, akit trójai falónak tekintettek Brüsszelben – foglalja össze a helyzetet Elena Sánchez Nicolas, a portál főszerkesztője.
Amit csinál, azt a szakirodalom forgóajtó-jelenségnek hívja, tehát hogy egyik pillanatról a másikra átnyergel egy olyan érdekeltséghez, amelyhez nem kis köze volt addigi tisztségében. Magyarországon nincs szabály arra, hogy ilyenkor azért ki kell várni valamennyi időt. Nem kell továbbá nyilvánosságra hozni az ajánlatot, nincs etikai testület, az égvilágon semmiféle korlát nem létezik.
