Hazai elektromos buszok gyártásában is partner lenne a Siemens – írja a Világgazdaság.
„Készek vagyunk az itteni iparral együttműködve elindítani az elektromos meghajtású buszok magyarországi gyártását” – mondta a VG-nek Ludvig László, a Siemens Magyarország Zrt. infrastruktúráért és városokért felelős szektorának a vezetője.
Az érdeklődés a lap szerint nagy, az e-buszok használatával pedig meg lehetne kímélni a városok levegőjét a dízelüzemű buszok kormától és szén-dioxidjától.
A Siemens a járműhöz a villamos hajtásrendszert adná, ahogyan ahhoz az e-buszhoz is, amely a múlt télen bizonyította a schladmingi sívilágbajnokságon, akkumulátora állja az emelkedőket és a nagy hideget is. Hasonló jármű váltotta a bécsi, dízelüzemű járműveket is. „Nem kísérletezni akarunk, bevált technikát hozunk” – mondta a szakember.
A társaság élen jár az elektronikus hajtásrendszer (ELFA) fejlesztésében, ennek részeként több autó- és buszgyártóval, például a Volvóval, a Rampinivel is együttműködik. A társaság mutatott már be e-choppert, elektromos versenyautót és kisautókat is, de szívesen elhoznának egy e-buszt is Budapestre.
Nem csak a Pride-felvonulás előtt volt erősen kusza a jogi helyzet, a demonstráció után is egymást érik a kérdések. Ha az utolsó pillanatig bírsággal riogatták a résztvevőket, akkor mi, miért és kinek az utasítására változott a menet napjára? Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
Dr. Kincse Csongor arról beszélt, hogy nem kapott egyértelmű választ, amikor a munkába állásról érdeklődött.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama.
Visszaállt a háború kitörése előtti vámrendszer az EU és Ukrajna között.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Még mindig téma a szombati budapesti Pride a világsajtóban.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
