Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"30c2edc7-ec86-4d91-9c0a-ea09b2192909","c_author":"hvg360","category":"360","description":"Facebook-posztokból tudták meg az osztrák hatóságok, hogy a határtól mindössze négy kilométerre fekvő Peresztegen földelnek el több száz, a ragadós száj- és körömfájás vírusával fertőzött tehenet. A Duma Aktuál ennek kapcsán érdekes kérdéseket boncolgatott. Honnan tudjuk, hogy mi fáj a marháknak? Vajon a kullancsok is az (állat)mennyországba kerülnek? Lehet-e valami virálisabb egy dögkút melletti szelfinél? Miért örül Litkai Gergely annak, ahogyan Müller Cecília kezelte koronavírus-járványt? És emlékszik-e még valaki a dániai covidos nyércekre, amelyek egyszer csak lebegni kezdtek? ","shortLead":"Facebook-posztokból tudták meg az osztrák hatóságok, hogy a határtól mindössze négy kilométerre fekvő Peresztegen...","id":"20250604_duma-aktual-szaj-es-koromfajas-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/30c2edc7-ec86-4d91-9c0a-ea09b2192909.jpg","index":0,"item":"fab5795d-0eb8-4887-9e49-04df68b7b6c8","keywords":null,"link":"/360/20250604_duma-aktual-szaj-es-koromfajas-video","timestamp":"2025. június. 04. 19:00","title":"Lebegő nyércek és mennybe jutó kullancsok: ez van, ha jogászok elemzik a száj- és körömfájásjárvány kezelését","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5eff675f-2f0c-47fe-b583-fa0266fdaea6","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Az Oktatási Hivatallal a magukra „Paprika Csoportként” hivatkozó elkövetők felvették a kapcsolatot, de a Belügyminisztérium jelezte, hogy nem tárgyal zsarolókkal.","shortLead":"Az Oktatási Hivatallal a magukra „Paprika Csoportként” hivatkozó elkövetők felvették a kapcsolatot, de...","id":"20250603_belugyminiszterium-oktatasi-hivatal-erettsegi-informatikai-rendszer-adatbazis-hackertamadas-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5eff675f-2f0c-47fe-b583-fa0266fdaea6.jpg","index":0,"item":"db37601e-4315-48e9-b1da-a8313eb6ed8b","keywords":null,"link":"/itthon/20250603_belugyminiszterium-oktatasi-hivatal-erettsegi-informatikai-rendszer-adatbazis-hackertamadas-ebx","timestamp":"2025. június. 03. 19:49","title":"Hackertámadás érte az Oktatási Hivatalt, több százezer, az érettségivel kapcsolatos adatot másoltak le","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"272b5397-be53-4ba3-895a-7968ecc2e8d6","c_author":"Sztojcsev Iván","category":"gazdasag","description":"Részletezte a KSH, miből állt össze a döbbenetesen rossz GDP-adatunk. Az ipar csúnyán húzza vissza a magyar gazdaságot, a cégek alig kezdenek bele beruházásokba, egyedül az segít, hogy az emberek már bátrabban költenek, mint a nagy infláció alatt.","shortLead":"Részletezte a KSH, miből állt össze a döbbenetesen rossz GDP-adatunk. Az ipar csúnyán húzza vissza a magyar gazdaságot...","id":"20250603_ksh-gdp-reszletes-ipar-szolgaltatas-vasarlas-fogyasztas-valsag-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/272b5397-be53-4ba3-895a-7968ecc2e8d6.jpg","index":0,"item":"5a94fc92-4c29-44e4-965e-ab78a06e0064","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250603_ksh-gdp-reszletes-ipar-szolgaltatas-vasarlas-fogyasztas-valsag-ebx","timestamp":"2025. június. 03. 08:32","title":"Repülőrajtot ígértek, zuhanás lett – megmutatta a KSH, mitől kezdte a gazdaság ilyen szörnyen az évet","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"7d66e88c-7d23-44ce-b22b-295122fb6179","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"Plusz szép kis pénzbírság, mert a kocsi műszakija négy éve lejárt.","shortLead":"Plusz szép kis pénzbírság, mert a kocsi műszakija négy éve lejárt.","id":"20250603_driftelt-kombi-Lada-panelparkoloban-rendorseg-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/7d66e88c-7d23-44ce-b22b-295122fb6179.jpg","index":0,"item":"35416604-fac3-4f61-acd4-29109b01e63b","keywords":null,"link":"/cegauto/20250603_driftelt-kombi-Lada-panelparkoloban-rendorseg-video","timestamp":"2025. június. 03. 08:23","title":"Videó: Nem értékelte a lakossági Lada-driftet a rendőrség – hat hónap eltiltás járt érte","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"fe04ee46-ef51-440e-9239-0bfb98fe339d","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Eddig úgy volt, hogy már jövő héten szavazhat a parlament az átláthatóságinak nevezett törvényről, most Kocsis Máté frakcióvezető azt mondja, csúszik a döntés, mert még dolgoznak a szövegen. Ősz előtt nem is terveznek szavazni róla. Ezzel az idei 1 százalékos szja-felajánlások valószínűleg az eredeti szándék szerinti kedvezményezettekhez megérkezhetnek.","shortLead":"Eddig úgy volt, hogy már jövő héten szavazhat a parlament az átláthatóságinak nevezett törvényről, most Kocsis Máté...","id":"20250604_Kocsi-Mate-az-atlathatosagi-torveny-vitaja-meg-mindig-zajlik","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fe04ee46-ef51-440e-9239-0bfb98fe339d.jpg","index":0,"item":"7590728c-8aa0-4569-ad00-a031396e116d","keywords":null,"link":"/itthon/20250604_Kocsi-Mate-az-atlathatosagi-torveny-vitaja-meg-mindig-zajlik","timestamp":"2025. június. 04. 13:33","title":"Megijedtek a megfélemlítési törvénytől? A Fidesz szavazás helyett még dolgozik a szövegen","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5855b84c-980a-4a0c-bc1b-93c0f57a5939","c_author":"Fetter Dóra, Tornyos Kata","category":"360","description":"Van, akinek előbb jut eszébe Orbán Viktor neve, mint az, hogy Magyarország – ezt tapasztaltuk legutóbb Krakkóban, de előfordult az is, hogy egy görög pincér kezdett el politizálni két rendelés között, vagy egy barcelonai alkalmazott fogalmazott meg markáns véleményt. Milyen kérdéseket és megjegyzéseket kaptunk Lengyelországban, miközben itthon épp beterjesztették az ellehetetlenítési törvényt?","shortLead":"Van, akinek előbb jut eszébe Orbán Viktor neve, mint az, hogy Magyarország – ezt tapasztaltuk legutóbb Krakkóban, de...","id":"20250603_magyarok-megitelese-kulfoldon-orban-viktor-ner-oszodi-beszed-lengyelorszag-fidesz-atlathatosag-torveny-halasz-janos-pride","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5855b84c-980a-4a0c-bc1b-93c0f57a5939.jpg","index":0,"item":"d915a1ee-eace-49d7-888f-f93ff8f9a4e0","keywords":null,"link":"/360/20250603_magyarok-megitelese-kulfoldon-orban-viktor-ner-oszodi-beszed-lengyelorszag-fidesz-atlathatosag-torveny-halasz-janos-pride","timestamp":"2025. június. 03. 12:01","title":"Sajnálat, döbbenet, értetlenkedés – ha magyarként külföldön jársz, készülj fel, hogy megjegyzéseket kapsz Orbán Viktorról","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3fdb735b-36a0-4456-a54b-44dcd85ac318","c_author":"HVG","category":"kkv","description":"Hazai Edit Rozáliának nem voltak üzleti érdekeltségei, mielőtt megjelent a kormány által újraosztott piacon.","shortLead":"Hazai Edit Rozáliának nem voltak üzleti érdekeltségei, mielőtt megjelent a kormány által újraosztott piacon.","id":"20250603_schadl-edesanyja-felszamolo-cegek-protrust-paladino","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3fdb735b-36a0-4456-a54b-44dcd85ac318.jpg","index":0,"item":"574c8192-42b7-4035-87f9-adfe6364872e","keywords":null,"link":"/kkv/20250603_schadl-edesanyja-felszamolo-cegek-protrust-paladino","timestamp":"2025. június. 03. 15:37","title":"Schadl György édesanyjának felszámolócégei húszmilliós nyereséget termeltek","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"01212c11-9553-4d1d-9621-b673f73f27bf","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Mahmud Ahmadinezsád a fenntarthatóságról beszélt, és a rektorral is találkozott.","shortLead":"Mahmud Ahmadinezsád a fenntarthatóságról beszélt, és a rektorral is találkozott.","id":"20250604_nke-mahmud-ahmadinezsad-deli-gergely-irani-elnok-holokauszttagado","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/01212c11-9553-4d1d-9621-b673f73f27bf.jpg","index":0,"item":"cffd51e5-9532-479d-9a66-9b7741313239","keywords":null,"link":"/itthon/20250604_nke-mahmud-ahmadinezsad-deli-gergely-irani-elnok-holokauszttagado","timestamp":"2025. június. 04. 14:04","title":"Ismét a Nemzeti Közszolgálati Egyetemen adott elő a holokauszttagadó volt iráni elnök","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Budapesttől Stuttgartig autóztunk a Mercedes-Benz C-osztály harmadik generációs 220 CDI-jével, hogy ott egy fotóstúdió elsötétített különtermében szemügyre vegyük és megtapogassuk a negyedik generációs C-t, amelyről hivatalosan a januári Detroiti Autószalonon hull le a lepel.
Kevés olyan autó létezik, amely 6 évvel a bemutatkozása után is vonzó, de a Mercedes C-osztály harmadik generációjának C220 CDI-je ilyen. Persze ez nem véletlen: a csillagos márkánál az utóbbi években komoly gondot fordítottak az autóra, amelyet folyamatosan frissítgettek és 2011-ben még a sindelfingeni dizájnstúdió plasztikai sebészeinek műtőasztalára is elküldték egy facelift erejéig.
Lehet, hogy a 2,2 literes dízelmotor egy hajszálnyival hangosabb az elvárhatónál, de tény: a Budapest-Hockenheim-Stuttgart háromszögben teljesített több mint 2 ezer kilométer során bebizonyosodott, hogy a 170 lóerő tökéletesen elég az autó dinamikus mozgatásához, ráadásul a fogyasztástól sem kell különösebben tartani. A szériafelszereltségben start-stop rendszerrel, adaptív féklámpákkal, vezetőoldali térdlégzsákkal, esőszenzoros ablaktörlőkkel, abroncsnyomás-figyelővel, Thermatic-klímával és elektromos ablakemelővel is felvértezett alapmodell volt.
Sindelfingenbe érve aztán azt is szemügyre vehettük, hogy mi vár ránk a negyedik generációs C-osztályban. Amikor az álmoskás délelőttön, a városban elsuhant mellettünk egy rommá álcázott példányt, arra mindenki felkapta a fejét, kicsivel később viszont, a prezentáción annak ellenére is jóval többet láthattunk az autóból, hogy egy elsötétített terembe kellett bevonulni mobiltelefonok nélkül. A kevésbé álcázott, a 3-as BMW és az Audi A4 bemutatás előtt álló kihívójáról a félhomályban is kiderült, hogy nagyobb az elődjénél, hátulról és oldalról erősen hasonlít az új S-osztályra, míg az eleje inkább CLA-s. Nem tudni pontosan, hogy mennyivel, de az új C biztosan hosszabb az elődjénél: ez feltétlenül indokolt is, mivel a C magasabb kategória a CLA-nál, viszont a kecskeméti portéka hosszabb a kifutó modellnél.
Egyelőre csak félhomályban mutogatják.
Mercedes/Youtube
A Mercedes állásfoglalása szerint az új acél-alumínium karosszéria révén sikerült elérniük, hogy az új C-osztály a szegmens legkönnyebb modellje legyen. Míg az alumínium aránya 9-ről 48 százaléknyira nőtt, addig az acél arányát csak kis mértékben növelték és új eljárásokat is kidolgoztak: a prezentáción látott videókból kiderült, hogy az acél és az alumínium illesztésére új összeszögellési módszert dolgoztak ki, de megszaporodtak az olyan alkotóelemek is, amelyek korábban több darab acélból álltak, mostantól viszont egyetlen darab alumíniumból kerülnek kiöntésre. A gyári tájékoztatás szerint a súlycsökkentési eljárás nagyjából 100 kilogrammnyi fogyással jár az elődhöz képes, s ezáltal 20 százalékkal csökkenhet az autó üzemanyag-fogyasztása is.
A futómű elől újratervezett négy, hátul optimalizált öt lengőkaros, az útviszonyokhoz alkalmazkodó szelektív lengéscsillapítási rendszer alapfelszereltség, míg a majdani vásárlók háromféle ’Direct Control’ hangolást választhatnak: a komfort és a sportos mellett van ültetett sportos opció is, utóbbinál az ültetés mértéke 15 milliméter lehet. A C-osztály lesz a szegmens első autója, amelyhez légrugózás is rendelhető: az Airmatic rendszer a gyártó szerint a hasmagasság és a menetsebesség összehangolásával jelentős terhelés mellett is jócskán javítja a menettulajdonságokat és mérsékli az abroncsok vibrációjának mértékét. A rendszer ötféle lengéscsillapítási karakterisztikát kínál: a Comfort, az Eco, a Sport és a Sport Plus mellett van egy Individual üzemmód is, amely a sofőr egyedi preferenciáinak megfelelően hangolható.
Manapság a biztonság kulcsfontosságú tényező, így aligha meglepő, hogy a Mercedesnél különösen ráerősítettek erre a területre. A bemutatón minduntalan hangsúlyozták a biztonsági rendszerek kifinomultságát és magas színvonalát, míg a sajtóanyag egyenesen ’intelligens autónak’ titulálja az új C-osztályt. Nem véletlenül: az autóba az összes olyan vezetést segítő rendszert beépítették, amelyeket néhány hónappal ezelőtt az E és az S is megkapott. A szenzorerdőnek köszönhetően a jármű mindent „lát” maga körül, ráadásul a Többcélú Sztereó Kamera (Stereo Multi-purpose Camera – SMPC) – amelynek kamerái a szélvédőn belül, szemmagasságban kaptak helyet – háromdimenziós képet alkot mindenről, ami 50 méteren belül van, s akár a következő 500 métert is képes detektálni a mozgó elemeket, például a járműveket és gyalogosokat. A begyűjtött információkat a vezérlőegység értékeli ki biztonsági szakértők által kidolgozott ’intelligens algoritmusok’ révén, szinte elképesztő kényelmi és biztonsági rendszerek működését lehetővé téve.
A belsőt már nem titkolják
Mercedes
Amire külön büszkék lehetnek a Mercedesnél, az a belső tér, amely - túlzás nélkül kijelenthető – a legfényűzőbb luxusautókéval ér fel. Ezt a Mercedes olaszországi tervezőstúdiója alkotta meg, akiket a női test ívei és formavilága inspirált: az egyik mérnök nem kis büszkeséggel újságolta, hogy Dieter Zetsche, a Daimler fővezére személyesen választotta nyerőnek az alkotásukat a sindelfingeni tervezők munkájával szemben. Az anyaghasználat és az összeszerelés minősége mindenütt lenyűgöző, ráadásul számos gomb és kapcsoló ugyanaz, mint az S-osztályé. A műszerfal szemet gyönyörködtető, a középkonzol formája és elrendezése pedig szokatlan: egyrészt eltűnt a váltókar, ami a kormány jobb oldalán kapott helyett és a helyére egy zárható tárolórekesz került, másrészt a COMAND fedélzeti menürendszer kijelzője nem beépítve, hanem szinte különálló elemként, legfelül helyezték el. „Manapság az emberek szeretik megmutatni azt, amilyük van. Miért kellene titkolni, hogy ez is rendelkezésre áll?” – indokolta a szokatlan megoldást az olasz mérnök.
A váltókar helyére került tárolórekesz alatt található egy másik érdekességet, az új fejlesztésű COMAND-vezérlőtárcsa felé épített, kéztámaszként és touchpadként egyaránt funkcionáló „egér”. Az új eszköz – amely gombként is funkcionál - kétujjas gesztusvezérlést tesz lehetővé, a menüt a felületére írt betűkkel is vezérelhetjük: tapasztalataink szerint ez a megoldás csak első próbálkozásra szokatlan, kis ismerkedés után valóban felgyorsítja a menürendszer és a különféle funkciók használatát. Egy pálfordulás után megjelent a Mercedesben is a head-up display: a csillagos márka mérnökei közel egy évtizeden át ódzkodtak a képernyőre vetített információktól, amelyről úgy tartották, hogy megzavarja a sofőr koncentrációját, mostanára viszont felülbírálták korábbi álláspontjukat, így ehhez a modellhez már rendelhető lesz a más gyártók által már régóta kínált rendszer.
Elégedetten hangsúlyozták a szakemberek azt is, hogy az új C-osztály egyik extrája a világ jelenlegi legfejlettebb klímarendszere. Ennek savát-borsát egy demó filmecskével szemléltették, amelyből kiderült: a klíma összeköttetésben áll a navigációs rendszerrel, így alagútba érve automatikusan belső levegőkeringetésre kapcsol át. A kesztyűtartóban elhelyezett patronok révén, négyféle illat közül választva megoldott a belső illatosítás is, ráadásul a klímának képes a levegő ionizálására is: ez megszűri a különféle baktériumokat és vírusokat, a levegőt felfrissíti, javítva a sofőr és az utasok komfortérzetét.
A motorkínálatról egyelőre hallgatnak a Mercedesnél, de a hivatalos bemutatkozásig minden bizonnyal erre is fény derül. Az észak-amerikai premier után nem kell sokat várni az európai leleplezésre sem, erre a tervek szerint a márciusi, Genfi Autószalonon kerülhet sor.