A statisztikák alapján nyomon követhető, hogy az évek során a sofőrök által korábban megszerzett KRESZ-tudás megkopik: a vezetők hajlamosabbak a szabályokat nagyvonalúbban kezelve rutinból vezetni, ami növelheti a közúti közlekedési balesetek előfordulásának rizikóját és gyakoriságát.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság által életre hívott kreszfelfrissítő.hu weboldalon e-learningen alapuló oldalt, gyalogosan, kerékpárral, motorral, autóval vagy egyéb járművel közlekedőknek dolgozták ki, akik aktívan részt vesznek a közúti közlekedésben, ám KRESZ-tudásuk az évek során megkopott.
kreszfelfrissito.hu
A tesztet Michelisz Norbert a WTCC-ben (Túraautó világbajnokságban) versenyző magyar pilóta is kipróbálta, aki ennek kapcsán úgy nyilatkozott, hogy azt tapasztalja, egyre kulturáltabbak vagyunk a forgalomban. Pécsett és Budapesten, illetve a két város között országúton és autópályán is sokat vezet, s míg korábban azt látta, hogy agresszíven, türelmetlenül vesz részt a többség a forgalomban, addig mostanra sokat javult a helyzet. Norbi, nem mellékesen 97 százalékos eredménnyel csinálta meg a tesztet.
A fenti kérdésekre a válaszok egyébként:
Szabad-e megfordulni kijelölt gyalogos átkelőhelyen?
Igen.
Nem.
Magyarázat: A "zebrán" nincs ilyen tilalom. Megfordulni tilos: autópálya, autóút, vasúti átjáró, egyirányú út, körforgalom, záróvonal, tábla tiltja.
Szabad-e hátramenetet végezni villamos pályán?
Igen.
Nem.
Magyarázat: Ha a villamosforgalmat nem zavarja, a manőver végrehajtható. Hátramenetet végezni tilos: autópálya, autóút, vasúti átjáró, egyirányú út, körforgalom.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
