Van egy olyan érzésünk, hogy nem sokáig lesz a sportkompaktok trónján a Seat Leon Cupra. Már a Nürburgringen nyüstölik a Golf GTI Club Sportot.
Talán érdekes döntésnek tűnhet a Volkswagen részéről, hogy a Golf GTI alapverzióban 50 lóerővel gyengébb a testvérmodelljének számító Seat Leon Cupránál, ami 260 vagy 280 lóerőt állít csatasorba, és egyben a leggyorsabb fronthajtású szériaautó, a Nürburgringen futott körideje alapján. A házon belüli rivalizálás persze tudatos a VW részéről, hiszen így egyszerre növekedhet a (Golfnál kedvezőbb árú) spanyol sportkompakt rajongótábora, míg a hot-hatch kategória örök etalonjaként emlegetett Golf GTI továbbra is töretlen népszerűségnek örvend.
Vaskalapos hot-hatch rajongók persze felróhatják a Golf GTI-nek, hogy nem eléggé virgonc, de egyrészt hétköznapi használat során bőven elég a 220 lóerő egy tisztességes huligánkodásra, másrészt pedig a legfrissebb kémfotók és -videók alapján készülőben van az „über-GTI”, ami letaszíthatja a trónról a Leon Cuprát. Hivatalos technikai adatok egyelőre nincsenek róla, viszont könnyen lehet, hogy a teljesítménye belekarcol majd a 300 lóerőbe. Az alábbi nürburgringi videón pedig az is látszik, hogy módosított aerodinamikai kiegészítőkkel és vérpezsdítő hanggal rendelkezik. Lehet, hogy ez egyben hadüzenet a szintén elsőségre törekvő Honda Civic Type R-nek is?
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
Soha ennyi ígéret nem hangzott el még a pártvezetőtől, mint Nagykanizsán. A részletek ugyan még homályban maradtak, de kiderült, hogyan készülnek a forró őszre Magyar Péterék.
Ha a politikai ellenfelét cigányozva, zsidózva bélyegzi meg valaki, okkal felháborodást vált ki. Ha a fogyatékkal élőkhöz hasonlítja, nincs tiltakozás. Hogy éli meg ezt az, aki tényleg fogyatékkal él?
Az egészségügyi államtitkár anyja egyszer megpofozta Gyurcsányt.
Az atomerőműben súlyos a kár, de sugárveszély egyelőre nincs. Akkor minden rendben? Egyáltalán nem.
