Orbán Ráhel vágyott rá, közpénzből megcsinálják: NER-szálakkal, állami támogatással jön az immerzív színház
Legalább 2,5 milliárdos állami támogatással hoznak létre turisztikai attrakciónak szánt látványszínházat a Millenárison.
Az emelt hasmagasságú szabadidő-autók piaca évről évre töretlen népszerűségnek örvend, ezért a gyártók minél precízebben ki akarják szolgálni a vásárlói igényeket, akár még olyanokat is, amik nem is léteznek. Ennek eredményeként sorra jelennek meg a sportos crossoverek, melyek kompromisszummentes hétköznapi használhatósággal, sportos vezetési élménnyel és vagány stílussal kecsegtetnek, elég csak a BMW X4-re, a Porsche Macanra vagy a nemrég ráncfelvarráson átesett Range Rover Evoque-ra gondolni.
Audi
Az Audi is régóta képviselteti magát a különböző méretű szabadidőautók piacán, hiszen a Q3, Q5 és Q7 gyakorlatilag az összes méretosztályt lefedi, megjelenésben azonban inkább a konzervatív, terepjáros vonalat képviselik. Éppen ezért a jövő héten kezdődő Pekingi Autószalononra az ingolstadtiak egy sportos crossover tanulmánnyal érkeznek, ami a Q4 előfutárának tekinthető, és amit az említett modellek ellenfelének szánnak.
A Porsche Macan testvérmodelljeként a tanulmányautó sportos műszaki alapjai adottak, a stílus pedig egyértelműen az új TT-ről lehet ismerős, a szögletes hűtőmaszkkal, lámpaburákkal és légbeömlőkkel, valamint a jellegzetesen lejtő, kupés tetőívvel, és az alumínium tanksapkával. Ugyancsak a Győrben készülő sportkocsiból származik a beltér is, középpontban a digitális műszerfallal, és a teljesen újragondolt középkonzollal, melynek tetején három légbefúvó trónol.
A műszaki részletek egyelőre nem ismertek, de a pekingi bemutató után majd többet lehet tudni.
Audi
Audi
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
