Környezetkímélő elektromos autók vásárlását írják elő a helyi kormányzatoknak a kínai kormányszervek, és támogatást is ígértek új autók vásárlásához. A kötelező tervszámokat tartalmazó utasítással azt akarják elérni, hogy 2016-ra az újonnan vásárolt állami tulajdonba kerülő autóknak legalább 30 százalékát adják a zöld járművek.
A közismerten rossz levegőjű térségekben, így a Peking-Tiencsin-Hopej régióban, valamint a Jangce-folyó deltájában és a Gyöngy-folyó torkolatánál idén már teljesíteni kell a 15 százalékos átlagos arányt a beszerzéseknél.
Az érintett autók között vannak teljes mértékben elektronikus hajtásúak, hibridautók és hidrogén üzemanyagcellás motorral felszereltek is.
A kínai központi kormány a 180 ezer jüannál olcsóbb új autók vásárlásához támogatást ígért, egyben utasította a helyi kormányzatokat a kiszolgáló létesítmények, töltőállomások megépítésére. A kedvezmények kiterjednek a parkolásra, és érintik az autóhoz jutás sorsolásos rendszerét is.
A kínai kormány a napokban jelentette be, hogy az alternatív energiával hajtott autókat mentesíti a 10 százalékos forgalmi adó terhe alól idén szeptembertől 2017 végéig.
Cunamiként zúdítja a kormány a támogatásokról szóló bejelentéseket az emberekre a Pride miatti blamázs óta, hátha ezzel szavazókat nyer vissza. Pedig ezek a támogatások valójában azt mutatják, hogy az állam továbbra is igyekszik kivonulni a szociálpolitikából, és az egyénre próbál hárítani minden felelősséget – mondja Kramarics Szandra, a HUN-REN Társadalomtudományi Kutatóközpont kutatója.
A magyar miniszterelnök hatalma veszélyben van, de nem úgy, ahogyan azt várnánk. Orbán Viktor forgatókönyvét külföldön csodálják, de otthon gyengül a pozíciója.
