Nagyon várja a világ a bombahíreket a kis, modulárisan építhető atomerőművekről
A kis atomerőművek ígéreteiről szóló nemzetközi várakozások fokozódnak, így logikus, hogy a hazai kutatók is foglalkoznak a témával.
A BMW tavaly októberben tette közzé egy látványterveket a gyári Z4-es versenyautót jövőre leváltó M6 GT3-ról, amelyben az utcai modell 4.4 literes duplaturbós V8-as motorja dolgozik.
A bizalomgerjesztő skiccek után végre megjelentek az első hivatalos fényképek is a közelgő versenyautóról, amit egyelőre csak teljes álcafestésben láthatunk tesztelés közben, de ez is éppen elég ahhoz, hogy még jobban felcsigázza az érdeklődést.
BMW
BMW
A dingolfingi tesztpályán készült fotókkal együtt néhány információmorzsa is megjelent a kiszélesített, porig ültetett és oldalt kivezetett kipufogókkal rendelkező versenygépről. Például az, hogy a hatfokozatú szekvenciális váltóval szerelt szárazkarteres motorja több mint 500 lóerőt produkál, aminek kevesebb, mint 1300 kilogrammot kell mozgatnia.
„A motor teljesen lenyűgözött, kellően erős és megvan a szükséges nyomatéka is, ami nagyon fontos egy ilyen versenyautónál. Biztos vagyok benne, hogy az M6 GT3-mal egy fantasztikus versenyautót kapnak a BMW Motorsport ügyfelei.” – nyilatkozta a tesztelés után Jörg Müller, a Forma-1-et is megjárt, veterán túraautó-versenyző.
A BMW M6 GT3-mal a 2016-os szezonban állnak először rajthoz különféle nemzeti és nemzetközi bajnokságokban, valamint hosszútávú versenyeken.
BMW
BMW
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
