Zelenszkij Brüsszelben: Ukrajna nem adhat fel területeket
Az európai támogatás a tettre készek koalíciójának kiállását jelenti, amelynek Magyarország nem tagja.
Néhány hónappal ezelőtt több mérvadó külföldi autós portálon is megjelent a hír, miszerint a 2018-ban érkező következő generációs BMW M5-öt már xDrive összkerékhajtással fogják kínálni. Ezt azóta sem erősítették meg a bajorok, a BMW Blog viszont felhívta rá a figyelmet, hogy az előjelek alapján komoly esély van rá, hogy ha nem is alapfelszereltségként, de opcióként valószínűleg feltűnik majd az xDrive az M5 extralistáján.
Erre enged következtetni az is, hogy Franciscus van Meel, az M GmbH másfél éve leszerződtetett vezetője (aki nem mellesleg az Audi quattro divíziójának éléről érkezett) egy korábbi interjúban megerősítette annak a lehetőségét, hogy a jövőbeni M5/M6 modellekben megjelenhet az xDrive. Azt viszont hozzátette, hogy nem egy 50:50 arányú összkerekes hajtásláncra kell gondolni, hanem inkább a mostani hátsókerekes viselkedésre, egy fokkal jobb tapadással a hajtásba bekapcsolódó első kerekek révén.
Talán éppen ezt a konfigurációt tesztelik a bajorok a Nürburgringen egy álcázott M5 prototípussal, melynek a hangja, a sebessége és a viselkedése is bizalomgerjesztő az alábbi videó alapján. A felvételen jól látszik, ahogy a tempósabb kanyarokban meg-megindul az autó feneke, de egy kis ellenkormányzással végig kontrollálható marad. A motor kapcsán egyébként a 4.4 literes duplaturbós V8-as továbbfejlesztett változatára lehet számítani maximum 600 lóerő körüli teljesítménnyel.
Ha érdekli az új BMW M5, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
