820 lóerővel itt az eddig legdurvább BMW M2 – videó

Valójában nem is egy M2-ről van szó, hanem egy utolsó csavarig átépített driftautóról, aminek az alapját ugyan egy 2-es sorozat adta, de az orrában a GM eredetű, 6.2-es V8-as versenyblokk dolgozik.

hvg.hu

820 lóerővel itt az eddig legdurvább BMW M2 – videó

A BMW M2 a maga 370 lóerejével és kompakt méretével egy csodálatos élményautó, amivel gond nélkül körbe lehet találni akár a Hungaroringen is. Ha viszont komolyan gondoljuk a versenyzést, pláne a driftet, akkor nem árt némi módosítást véghez vinni rajta. Erre pedig az eddigi legextrémebb példa a lettországi HGK Motorsport által épített versenyautó, amely valójában nem is egy M2-ből, hanem a 2-es kupéból készült, a végeredmény viszont csak nyomokban tartalmaz bajor összetevőket.

A szénszálas karosszéria vonalait a Eurofighter vadászgép ihlette, a hatdugattyús első és négydugattyús hátsó fékek a Wilwoodtól érkeztek, az utasteret teljesen kipucolták, a motorháztető alatt pedig egy GM eredetű 6.2 literes, V8-as versenymotor lapul. A Mast Motorsports által újjáépített blokk 820 lóerőt és 920 Nm maximális nyomatékot szabadít a hátsó kerekekre, amiben ötfokozatú szekvenciális váltó és a Winters sperrdiffi segítenek neki.

Az eredmény egészen mellbevágó, így érdemes megtekinteni a róla készült videót, ahol gumifüstölés közben is láthatjuk a terepzöld szörnyeteget.

Tíz évbe telt, mire rájöttünk, hogyan lehet tökéletes a bécsi szelet – Wolfgang Puck és fia a HVG-nek

Budapesten is kitart a jó minőség mellett Wolfgang Puck és fia, Byron Lazaroff-Puck – deklaráltan meg is kérik az árát. A világ egyik legismertebb séfje ma is töretlenül aktív a globális étteremhálózatának ügyeiben, de a Spago éttermeket már fiára bízza. Apát és fiát a menü összeállításáról, az öröklés terhéről, egymással való viszonyukról és arról is kérdeztük, milyen kést használnak. Arról is szó esett, hogy miben erősek a budapesti piacok.