Öt éve van velünk a „kötelezőhöz” hozzáadódó baleseti adó.
A baleseti adó 2012-es bevezetése óta 131,8 milliárdot fizettek be az autósok az államkasszába ezen a jogcímen. A beszedett sarc mértéke 2013-óta folyamatosan nő, és tavaly már megközelítette a 32,5 milliárd forintot - tudta meg a Napi.hu a Nemzetgazdasági Minisztériumtól (NGM).
Ez az adó elvileg hivatalosan egy olyan adónem, aminek bevezetésére az egészségügyi források bővítése érdekében került sor. A magyarázat akkoriban az volt, hogy a biztosító társaságok, a közúti balesetek után, sokkal kevesebbet fizetnek be az Országos Egészségbiztosítási Pénztár (OEP) részére, mint a bekövetkezett balesetek egészségügyi költségei.
Tavaly egy autóra átlagosan majdnem 10 ezer forint baleseti adó jutott, míg 2012-ben 8400, 2013-ban pedig csak 7500 forint volt ez az összeg. Az autóállomány és a kgfb-díjak idei 10-12 százalékos növekedését az idén vélhetően inkább a 40 milliárdhoz fog közelíteni a beszedett összeg.
Átnéztük Kerkez Milos tavalyi évét, mik azok a fontos mutatók, amikben már most a legjobbak között van, illetve mennyire illeszkedik a játékstílusa az angol bajnok játékrendszerébe.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
