A BMW 1978-ban indította világhódító útjára az azóta hatalmas sikereket elért M-sorozatot, melynek első delikvense az E26 típusjelzésű M1 volt. Ez a 277 lóerős és 262 km/h végsebességű német sportkocsi mindössze 451 példányban készült, azonban még ez is hatalmas mennyiségnek számít ahhoz képest, hogy milyen kevés darab készült a mellékelt fotókon látható, 30 évvel későbbi M3-asból.

BMWBLOG

Emlékezetes, hogy a BMW 2000-ben mutatta be az E46-os 3-as sorozatból készített harmadik generációs M3-ast, mely 7900-as percenkénti fordulatszám mellett adta le 343 lóerős maximális teljesítményét. Ezt az erőt egy soros hathengeres motor állította elő, amit aztán egy nagyon limitált széria erejéig V8-as erőforrásra cseréltek a bajorok. Így született meg a 2001 februárjában kijött M3 GTR, melyből mindössze 10, azaz tíz példány készült, és egy-egy darabért nem kevesebb mint 250 ezer eurót kértek el akkoriban.

BMWBLOG

Az M3 GTR-t csupán azért gyártotta le a BMW, mert az American Le Mans Series-ben csak akkor állíthatott rajthoz M3-asokat, ha azokból legalább néhány közúti példány is készül. A 4 literes motor az utcai változatban 350 lóerőt produkált 7000-es fordulatszám mellett, szemben a versenymotorral, mely több mint 450 lóerőre volt képes.

A szénszál merevítést gazdagon felvonultató karosszéria mellett említést érdemel többek közt a hatsebesség manuális váltó, a kéttárcsás sportkuplung, a változtatható M-differenciálzár, a 19 colos felnik, illetve a rendkívül feszes felfüggesztés. A hátsó üléssor nélküli szuperritka BMW M3 GTR 5 másodperc alatt abszolválja a 0-100-as sprintet, végsebessége pedig 295 km/h.

BMWBLOG

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.