V8-as bukólámpás időgép: 1983-ba repít vissza ez az alig használt régi Porsche
8 hengeres motorral és hátsókerék-hajtással csábít vásárlásra ez a keveset futott Porsche 928.
8 hengeres motorral és hátsókerék-hajtással csábít vásárlásra ez a keveset futott Porsche 928.
HVG
Itt a megoldás arra az esetre, ha a C8-as Corvette-ben valaki rendesen kuplungolva szeretné kapcsolgatni a sebességi fokozatokat.
HVG
A piros Ferrari F355 GTS-be eddig nem túl sok kilométer került.
HVG
Anonim gyorshajtási coming outtól kezdve, némi valószínűség számításon és masszív elméleti oktatáson át egészen a kikapcsolt menetstabilizátor melletti kormányrángatásig és a magabiztos driftelésig. A ZalaZone sportautós képzésén jártunk.
Honda NSX-ért eddig még soha, senki nem fizetett ilyen magas árat.
HVG
A zuffenhauseni gyártó elkaszálta a korábbi elektromos szuperautóval kapcsolatos terveit.
HVG
A Porsche Mission S felvázolja számunkra, hogy körülbelül milyenek lesznek a közeljövőben Zuffenhausenből érkező új sportautók.
HVG
Bemutatkozott a Tesla Roadster spéci fúvókákkal felvértezett végleges változata, amire további 2 évet kell várni.
HVG
A látványosan alacsony építésű Angelelli Automobili Tipo 829 háromféle változatban készül.
HVG
Az eredetileg tervezettnél jelentősen később debütál az első teljesen elektromos Aston Martin.
HVG
A Honda S2000 azoknak készült, akik számára nincs fontosabb a hamisítatlan vezetési élménynél.
HVG
A vadonatúj Ferrari 296 GT Modificata lényegében semmilyen szabálynak sem felel meg.
HVG
A most debütált Bovensiepen Spider nem más, mint egy finomhangolt BMW Z4 M40i.
HVG
Érkezőben a hibrid technikától megszabadított szuperkönnyű Ferrari 296 Challenge Stradale.
HVG
A Lotus új szupersportkocsija az Emira és az Evija közötti űr betöltésére hivatott.
HVG
A legújabb Porsche 911 Carrera S a hamisítatlan vezetési élményről szól, de sajnos akad vele egy komolyabb probléma.
HVG
Az Acura Nexera Vision valódi felüdülést jelent az egyenforma gombócalakú divatterepjárókon megfáradt retináinknak.
HVG
Van esély arra, hogy a Maserati a közeljövőben ismét áruljon 8 hengeres erőforással szerelt modelleket.
HVG
A 700 lóerős Peregryn GT-R könnyebb a nehéznek semmiképp sem nevezhető Mazda MX-5-nél.
HVG
Nem véletlenül kerül ilyen sokba ez a 80-as évekbeli 400 lóerős elképesztő olasz sportkocsi.
HVG