Az olasz gyártó elárult néhány részletet a készülőben lévő legújabb hiperautójával kapcsolatban.
Michael Leiters, a Ferrari technikai igazgatója elárulta, hogy a cég következő hiperautója várhatóan 3-5 év múlva fog bemutatkozni. Ez azt jelenti, hogy a normál és nyitott tetős változatban is gyártott LaFerrari utódja leghamarabb 2020-ban hagyhatja el a gyártósorokat, de előfordulhat, hogy csak 2022-ben válik elérhetővé.
Leiters elmondta, hogy a LaFerrari utódjában nem egy Forma–1-es eredetű motor lesz, hiszen egy 2 500-3 000-as alapfordulatszámú, illetve 16 000-ig pörgethető motor nem igazán passzolna egy utcai autóba. Az 1995-ben debütált F50-esben ugyan egy F1-es motor volt, azt az erőforrást azonban akkoriban jelentősen át kellett alakítani, hogy megfeleljen az úgymond hétköznapi használatra.
Az 500 normál és 209 nyitott tetős változatban gyártott, 963 lóerős hibrid meghajtású LaFerrari 11 évvel a nagy előd Enzo után látta meg a napvilágot, ehhez képest a LaFerrari és az utódja piacra dobása között várhatóan csak 7-9 év fog eltelni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Batházi Tamás szerint Wladár Sándornak szexuális viszonya volt a húsz éve elhunyt, hírhedten keménykezű Széchy Tamással.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
