A légzsák jelentős mértékben növeli a túlélés esélyét egy közlekedési baleset során. Látványos videón mutatjuk, hogy pontosan hogyan.
A légzsákokkal kapcsolatos első szabadalmat az 50-es években védették le, de az első komolyabb fejlesztések csak 1968-ban kezdődtek meg. A kereskedelmi forgalomban kapható autók közül elsőként a Mercedes S-osztályban bukkant fel ez a biztonsági fejlesztés, mégpedig 1980-ban.
Ma már széles körben elterjedt ez a túlélési esélyt akár 50-70 százalékkal növelő eszköz, azonban mind a mai napig jó néhány olyan jármű közlekedik az utakon, melyekből hiányzik a légzsák. Ilyen autóba mi már nem szívesen ülnénk bele, az alábbi videón jól látható, igen egyszerűen felfogható okok miatt:
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
