A Mercedes szerint a kormány és pedál nélküli autókért a kezdeti időkben nagyon komoly összegeket kell majd fizetni.
Ola Källenius, a Mercedes kutatási és fejlesztési részlegének a vezetője elárulta, hogy a nemrégiben ráncfelvarrt, 2018-as évjáratú S-osztály Level 2-es önvezetésre képes, azonban ha kivennék belőle a különböző tiltásokat, akkor sok tekintetben Level 3-as autonómiára is képes lenne. Megjegyzendő, hogy az Audi által néhány hete bejelentett újgenerációs A8-as luxusautó már alaphelyzetben Level 3-as önvezető technológiát vonultat fel.
Emberünk elmondta, hogy a Mercedes fejlesztői már javában dolgoznak egy valódi Level 3-as megoldáson, azonban megjegyzendő, hogy e tekintetben még nincs kész teljesen a jogi szabályozás. A legmagasabb szintű, Level 4-es és Level 5-ös technológiáról Källenius azt nyilatkozta, hogy "elképesztően drága" lesz.
A kamerákra, radarokra és lézeres radarokra épülő Level 4-es és Level 5-ös, lényegében kormány és pedálok nélküli önvezető autók felára a több tízezer dollárt is elérheti majd akkor, amikor a technológia érett lesz a sorozatgyártásra. Källenius elmondta, hogy a Mercedes ezen új technológiát egyelőre elsősorban a taxikban történő felhasználásra fejleszti.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A kortárs film szinte korlátlan büdzsével játszó angol nagyágyúja, Guy Ritchie egyszerre két produkcióval is kényezteti a dinoszauruszok újbóli eljövetelére váró közönséget: kőkemény gengszterekkel és az örök fiatalság titkát kereső kalandorokkal.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
