Érdemes megnézni ezt a BMW által készített videót, melyből azonnal kiderül, hogy jelenleg körülbelül hol tartanak az önvezető autók fejlesztései.
A jelenleg forgalomban lévő felsőkategóriás autók többségében már fellelhető valamilyen szintű önvezető funkció. Ezek a járművek általában Level 2 besorolású önvezető autók, ami azt jelenti, hogy bizonyos körülmények mellett képesek önállóan közlekedni, de a sofőrnek mindvégig észnél kell lennie, és a kritikus helyzetekben szükség lehet a beavatkozására.
Az Audi várhatóan a szeptemberi Frankfurti Autókiállításon fogja leleplezni azt az új generációs A8-as luxusautót, mely várakozások szerint az iparág első Level 3-as önvezető modellje lesz. Ezen a szinten is szükség van még a sofőr figyelmére, de az emberi tényező ez esetben már nem játszik olyan fontos szerepet. A Ford 2021-re ígéri első Level 4-es autóját, a Tesla pedig azt tervezi, hogy még ez előtt, várhatóan már 2019-ben piacra dobja első Level 5-ös autóját, melyben már egyáltalán nem lesz szükség sofőri beavatkozásra.
És akkor íme az ígért videó, melyben a BMW kiválóan felvázolja, hogy pontosan mi a különbség az önvezető autók egyes fejlesztési szintjei között:
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Orbán Viktor szerint Magyarországnak el kell érnie egy „humánerőforrás-fölényt”, és jó úton is vagyunk ehhez, mert mi költjük a legtöbbet oktatásra. Az adatok szerint ez sajnos nem igaz.
Trump 8-10 napon belül dönthet az újabb szankciókról. Végignéztük, ez hogyan érintené Magyarországot és általában a világpiacot.
Békés Márton elmesélte első találkozását Magyar Péterrel, némileg árnyalva Orbán Viktorék narratíváját.
Hamis magánokirat felhasználása miatt adtak ki elfogatóparancsot a férfi ellen.
A könnyűzene mindig is elitellenes volt – véli a szociológus-médiakutató.
A 40. Magyar Nagydíj előtt várjuk olvasóink történeteit a legelsőről.
Hozzászólásáért akár egy év börtönnel is büntethetik.
