A Takata-botrány miatt eddig több millió autót kellett visszahívni, mert életveszélyes a beszerelt légzsák.
Megjósolni is nehéz, mikor kerülhet végre pont a Takata-botrány végére. Világszerte eddig is több millió autót hívtak már vissza azért, mert a japánok hibás légzsákot szereltek a kocsikba, amik aktiválódása életveszélyes lehet. Eddig 11 halálesetet kötnek a légzsákok hibás működéséhez, a cég pedig június végén csődvédelmet kért.
A hibát az jelenti, hogy a nedvesség hatására a légzsák felfújásáért felelős inflátor olyan erővel robbantja fel a párnát, hogy az fémrepeszeket szakít ki a műszerfalból, közvetlen életveszélyt okozva ezzel.
Hogy ez pontosan mit jelent, azt az amerikai közlekedési hatóság (NHTSA) egy lassított felvétellel tette közzé. A szervezet megmutatta, mi a különbség a jól és a hibásan működő légzsák között.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Befogadóotthonban kezdte „intézetis” életét annak a gyermekvédelmis férfinak az élettársa, akit azért tartóztattak le, mert a gyanú szerint prostitúcióra kényszerített több lányt is, akiket a munkája során ismert meg. Az ugyancsak őrizetbe vett nő volt nevelőjével, Laluska Erzsébettel beszélgettünk.
Ráadásul az elmúlt évekkel ellentétben a környező országokban is sokkal jobban érdekelte az embereket, hogy mi történik Magyarországon a Pride-dal.
Sok tanár éppen egyetlen ponttal csúszott le a kiemelkedő kategóriába sorolásról.
